从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一，各大国产品牌迅速崛起，逐年、逐月实现倍速增长，距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。
截止到2019年，中国新能源汽车的补贴已经历了6轮退坡，在2013年以前，续航里程大于250公里的车型，综合国补、地补，每辆车可以拿到14万元左右的补贴;而如今，纯电动车型每辆车最高仅能拿到最高3万元的补贴
今年预计建设规模50GW国家能源局7月11日正式公布了2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果：总装机容量22.79GW，其中集中式18.1GW，分布式4.7GW，预计补贴资金17亿元。
柳州市柳东新区管理委员会关于修订印发 《柳东新区促进工业企业外向发展运费补贴暂行办法》的通知 柳东规〔2023〕8号 东城集团，雒容镇、洛埠镇人民政府，新区各部门、各分局，各有关单位：为进一步支持柳东新区工业企业积极开发市外市场
进一步明确一般公共预算、政府性基金预算、国有资本经营预算、社会保险基金预算的收支范围，实行统一的资金分配管理，形成统筹协调、互为补充的完整预算体系。
2019-05-08 13:46:07 汽车商业评论在德国汽车行业，一场有趣的斗争正在进行：选择纯电动汽车，还是燃料电池汽车？双方的支持者们吵得不可开交。
不过，除了LG化学之外，包括LG电子在内的业务中国的发展并不顺遂，几年前就步入下滑通道，几乎成为了“失去的LG”，目前，LG旗下的几乎所有电子、电器业务，均被挤出中国主流市场，近日更是被证实将关闭全球智能手机业务
但随着科技体制改革的不断深入，奖补政策的部分内容已经不能完全适应新形势、新要求。其一，特别奖补作为针对大型企业的奖补，奖补要求设置过低，未能起到应有的激励作用。
在电动车领域，中国和国外汽车豪强几乎在同一条起跑线上。为此，这一年，万钢向国务院提出建议：发展新能源汽车，借此实现中国汽车产业的“弯道超车”。
新型储能迎重要文件，行业发展行稳致远国家发改委、国家能源局下发《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》，着力推进除抽水蓄能外的新型电储能技术(锂离子电池、压缩空气、液流电池、飞轮储能、钠离子电池
广西壮族自治区科学技术厅广西壮族自治区财政厅广西壮族自治区工业和信息化厅国家税务总局广西壮族自治区税务局关于印发《广西壮族自治区激励企业加大研发经费投入财政奖补实施办法》的通知桂科政字〔2019〕69号各有关单位
2019年已经过半，根据CNESA(中关村储能产业技术联盟)项目库的最新统计数据，截止2019年6月底，我国电化学储能累计装机规模为1189.6MW，上半年新增规模为116.9MW，同比增长-4.2%，
柳人社规〔2024〕2号各有关单位和人员：为进一步做好我市就业困难人员及高校毕业生社会保险补贴工作，根据《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅 广西壮族自治区财政厅关于印发<广西壮族自治区就业补助资金管理办法
中国工程院院士、中国煤炭科工集团首席科学家康红普分析，根据测算，煤炭工业数字经济总规模约为7330-8270亿元，占煤炭工业总产值的比重约为14.4%-16.2%。
实际上，这个产业链是一个金字塔的结构，上述美国的光伏生产商是属于整个产业链的下游，而由于技术水平和需求的逐次递减，处于产业链下游的企业的技术水平是比较低的，仅是组装和系统应用的相关层面。
2019-06-24 16:08:42 中国能源网为进一步助力苏州实现“打造具有全球影响力的创新研发、装备制造、示范应用氢能产业高地”的目标，6月19日，苏州市2019年第二季度重点项目现场推进会暨常熟氢能源汽车产业园启动仪式在常熟市举行
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