2020-06-23 08:06:49 经济参考报工业和信息化部、财政部、商务部等5部门22日联合发布了修改后的乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，也就是常说的“双积分”管理办法
其中，75家企业平均燃料消耗量积分为负积分，占行业整体的53.19%。未产生新能源积分的车企则超过30家。自此，双积分全面考核正式开始，新能源积分交易也即将进入最后倒计时。
2019年度及以后年度产生的新能源汽车正积分按照下列规则向后结转，结转有效期不超过三年：(一)2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转至2020年度使用;(二)2020年度存在的新能源汽车正积分，
更神奇的是，和新能源积分同时公布的还有油耗积分，油耗呈负分垫底的几位如上汽通用五菱、东风汽车、北京现代、长安福特等也看着不紧张，因为其关联企业庞大的油耗积分库存和新能源积分可以为其抵消这些负积分。
2021-05-14 09:40:03 财经网5月13日，特斯拉寻求进入规模数十亿美元的可再生能源积分市场，消息人士称，特斯拉等至少八家公司向美国国家环境保护局(EPA)提交了与发电和可再生能源积分相关的申请
但无论如何，“双积分”都将成为悬在车企头上的一把利剑。根据规定，如果车企达不到政策规定的积分比例，将被取消其产品在中国市场销售的资格，这决定着企业在中国市场的生死。
19年7月单车积分4.1分，而18年7月新能源车单车平均积分3.7分，19年7月提升11%也是很好的效果。19年1--7月较18年1-7月单车积分提升29%。
这样算来，如果特斯拉2020年的新能源正积分全部出手，至少可赚得25亿元。卖积分赚钱的时代，已经来临。1积分价钱飞涨，特斯拉或成最大赢家2020年，是新能源汽车正积分价格飞跃的关键年份。
此次《积分办法》修改明确2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。
此外，在积分压力下，新能源汽车板块并不景气的车企也逐步开启了新能源积分的交易。加快与补贴脱钩上市车企中，“去补贴化”最明显的当属江铃汽车。
积分最高的是台区经理苏含元,总分128分”……8月25日,国网金昌供电公司水源供电所所长李克阳高兴地向大家宣布月度绩效考核积分结果。
因此，新版双积分政策在现行“双积分”政策上进行了多处内容更新，包括新增2021~2023年的新能源汽车积分比例要求;修改新能源乘用车车型积分计算方法;丰富关联企业的认定条件以及完善了新能源汽车积分灵活性措施等
本次《积分决定》对现有积分政策条款进行了更新，包括明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%;对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠，从0.5
19年7月单车积分4.1分，而18年7月新能源车单车平均积分3.7分，19年7月提升11%也是很好的效果。19年1--7月较18年1-7月单车积分提升29%。
2020-12-09 11:07:06 电缆网乘联会最新发布的2020年11月全国乘用车市场分析报告显示，11月乘用车市场零售达208.1万辆，同比增长8.0%。
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