欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
2023年6月14日，欧洲议会批准了2022年12月9日欧盟理事会和欧洲议会就加强电池和废电池可持续性规则的提案达成的临时政治协议，该法案将替代原有的电池指令，对电池产业链各环节，如设计、生产和回收等进行统一管理
随着新能源市场的不断扩大，动力电池领域的竞争也日趋激烈。在一些非主流电池赛道，如大圆柱电池领域，已有多家厂商涉足生产，希望通过这种新的电池技术切入市场。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
事实上，为了抢占下一代电池技术风口，很多车企通过绑定电池厂，提前布局固态电池技术，而车企入局为固态电池企业提供了资金、技术、客户等多重保障，有助于推进固态电池商业化进程。
2023年全球新增储能电池产能将达到30千兆瓦，比上年增长87%，5年内规模增长10倍。锂电池的价格也在5年内下跌60%。储能电池产业还得到各国政府的大量补贴。
近日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化，该电池将首发奇瑞车型。同时，4C麒麟电池已经量产交付极氪001，理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒麟电池。
丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
在全球“碳中和”的背景下，世界各地掀起了大规模的电动化浪潮，国内电池新能源产业链企业扩产、签约的利好消息接连不断。据业内统计，自开年至今，签约、开工的电池项目超40笔，总投资过百亿的达到15起。
近日，钠离子电池不断传出产业化提速的消息，集邦锂电整理如下：● 比亚迪钠电池基地签约落地江苏徐州淮海控股集团消息显示，6月8日，淮海控股集团与比亚迪弗迪电池战略合作协议签约仪式在深圳比亚迪总部举行。
近年来,随着科技的进步和人们环境保护意识的增强,各种新型电池技术不断涌现。其中,超长寿命纯铅高倍率产品电池作为一种具有重要应用潜力的电池技术,备受关注。
其次，多家企业透露固态电池产品进度。比如，5月19日，赣锋锂业在业绩说明会上表示，公司一代固态电池已经开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求，研发样品电池的循环性能已达到车企要求。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
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