日前，工信部部长苗圩在国新办举行2019年工业通信业发展情况新闻发布会上表示，从市场竞争来看，特斯拉降价短期内无疑会给国内的其他新能源汽车企业带来一定压力和挑战。
据快科技报道，4月20日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉可能会在今年推出完全自动驾驶(FSD)技术，这项技术将带来可观的利润，抵消一些由于大幅降价而造成的利润压力。
6月5日，乘联会公布数据显示，综合预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%。预计1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。
这一事件令新能源汽车的发展路径之争达到了一个新高潮。单就特斯拉汽车自燃事件而言，目前最大的疑点在于车主使用了超级充电对汽车充电，可能对燃料电池造成损伤，引发自燃。
据凤凰网科技，特斯拉供应商松下公司周三表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，晚于此前安排，原因是该公司希望提高电池的性能。
特斯拉效应持续特斯拉超出预期的2019年第四季度财报，给A股新能源汽车板块带来了惊喜。据特斯拉披露，当季营收为74亿美元，同比增长2%;生产约10.5万辆，交付约11.2万辆，均为历史新高。
在宁德时代的帮助下，特斯拉目前位于美国独一家的正在营业中的储能超级工厂，储能产品全年出货量已于去年达到了6.5GWh，其中4季度出货量高达2.5GWh。
如今的比亚迪，不仅在技术能力、新能源产品研发、生产制造、车辆交付、售后等方面追赶上了特斯拉，在中国市场更是早已和后者拉开距离，难怪令马斯克刮目相看。2为何比亚迪成为新宠?
小鹏汽车和理想汽车的股价从年初至今，则分别呈36%、30%的下跌态势。新能源汽车股价大跌的态势也蔓延到了A股市场。比亚迪在2月18日达到每股273.37元的高点后，呈一路暴跌之势。
5月5日消息，乘联会公布了 2023 年 4 月新能源乘用车厂商批发销量快讯，2023 年 3 月乘用车销量季度末冲刺后，4 月全国新能源乘用车市场回归平稳，4 月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费
车/桩互动大数据模型、车/桩联动充电负荷资源实时预测模型等业务协同创新，合力构建新能源汽车发展新生态，推动新能源产业驶入“快车道”。
特斯拉正在发挥其在中国新能源汽车市场的“鲇鱼效应”。在国家新能源补贴政策利好的推动下，中国本土新能源造车新势力也迎来发展机遇。
这也是车险首次承保车外固定辅助设备，具备一定的开创性。《条款》以列明式的表述，定制化的保险责任，突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。
特斯拉降价倒逼车企创新在不断推进内部汽车产业发展的同时，苗圩也谈到，今年要继续扩大开放合作，进一步引进来、鼓励企业走出去。在国内市场，对内外资企业一视同仁。
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