特斯拉在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病,这与前期国产化一路顺风顺水形成了鲜明对比。从拿地到全面投产,其他企业用两到三年时间都未必能完成的事情,特斯拉上海工厂只用了一年。
此后又有传言称,比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池。如今靴子终于落地,比亚迪和特斯拉的合作逐渐清晰,对此本文将回答以下三个问题:1、特斯拉与比亚迪多年恩怨终于放下了?
此次特斯拉CEO马斯克来中国行程满满,到京一天半内分别会见了中国外交部部长、工信部部长、以及商务部部长。5月31日深夜才乘专机飞抵上海后,6月1日凌晨,马斯克已经出现在上海临港特斯拉上海超级工厂。
据凤凰网科技,特斯拉供应商松下公司周三表示,将推迟4680电池芯的商业化生产,现在计划在2024年4月至9月开始生产,晚于此前安排,原因是该公司希望提高电池的性能。
针对被特斯拉剔除出供应链的市场传闻,宁德时代近日在投资者互动平台回应称消息不属实。值得一提的是,这已经是本月以来,宁德时代针对此类传闻的二度回应。
越来越多的消费者蜂拥而至,把特斯拉“宠”坏了,也让特斯拉的“甩锅”行为一次次得逞。事实上,特斯拉的产品存在质量问题已是不争的事实。“没错,我们的生产如地狱。”
老板马斯克Hate marketing、解散公关团队,正是这一自上而下的理念,让特斯拉在中国瞬间从“真香”变成了人人喊打。一个女车主、一次出格的维权举动,将特斯拉扯进了无底的“舆论黑洞”。
特斯拉的速度,简直就像《笑傲江湖》中的东方不败。不禁想到,谁能阻止特斯拉呢?飞速降低的成本“无钴”的目的,当然在于成本。特斯拉离100美元/kWh的目标越来越近,也就是与燃油车成本持平抗衡的程度。
主办单位:柳州市中小企业服务中心 主办单位电话:0772-2827563
管理运维:柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号