与此同时，与高速增长的新能源汽车市场化需求相比，我们的充电设施、换电设施、加氢网络、车路协同等一系列基础设施建设仍然相对滞后。所以我们在网上经常看到，长行程充电难还是一个很重要、很普遍的问题。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，十三部门联合发布《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》），要优化汽车限购管理政策，支持老旧汽车更新消费，加快培育二手车市场，降低新能源汽车购置使用成本等。
近日，中国消费者协会发布《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》，报告涉及新能源汽车多方面的问题，主要集中在技术与安全方面：刹车失灵、单方面“锁电”，车辆配置与宣传不符
在党的二十大精神指引下，重庆抖擞精神，迎难而上，凭借良好的产业基础、深厚的技术积累、科学的规划、精准的政策，绘就建设万亿元级世界级智能网联新能源汽车产业集群的全新蓝图，撸起袖子加油干，让汽车产业再次焕发蓬勃生机
近期，随着政策支持的加码，新能源汽车换电模式开始备受青睐：北汽新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)透露，年内建设换电站300座，同时计划将3万台换电车辆投向全国市场;上海汽车集团股份有限公司表示
但是新能源汽车这块维修保养相对较少，主要是靠换电服务和软件升级来挣钱，同时电动化改变了“补能”的格局，原来加油站是汽车行业之外来做，现在汽车厂商也不得不做充换电的业务。
去年6月初，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019~2020年)》(以下简称《实施方案》)提出，“发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、
日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称《意见》)。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。
这是国家电网有限公司打造的全国统一的新能源汽车车联网服务平台——国家电网智慧车联网平台。借助该平台，新能源汽车车主仅需通过“e充电”App，便能在全国范围享受充电服务。
用户需求是根本在许艳华看来，新能源汽车快速补电既是用户需求，也是符合发展趋势的。用户希望新能源汽车充电越快越好，时间越短越好，无论是快速充电，还是快速换电，其中都是用户的选择，也是市场的选择。
第一，全面下调了起售价格，换电服务将不再作为免费权益，具体体现为：1. 自即日起，蔚来全系新车起售价下调 30000 元，不再提供免费换电服务。2.
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
今年以来，新车频频上市、建厂项目推进、销量再创新高……我市全力建设国际新能源汽车产业高地，“柳”字号汽车加速驶向东南亚。
眼下正值暑运高峰，自驾出游的人越来越多，驾驶新能源汽车出行的也不在少数，不少地方尤其是高速公路出现了排队充电的情况，影响了出行体验。
在参展的500多家企业中，六成以上企业均围绕智能网联新能源汽车产业进行产品布局。这些“主角”中，藏着未来“新汽车”的模样。
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