对于柳州来说，发展新能源汽车，既有利于保护和改善环境，同样也是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。在这点上，柳州人深谙此理。
现在最多的用户车差不多开了小十万公里，一公里可以省一块钱，他以前开的是比较大排量的SUV，油费比较贵，确实省了很多钱，一年省了十万块，经过多年的培育，越来越多的个人用户认识到了电动车的好处，智能电动汽车的好处
第五，发展海上风电与我国建设海洋经济的国家战略高度契合，海上风电可以与海洋牧场等融合发展，还能够为海工装备制造业培育新的增长点，为我国实施海洋强国战略提供技术支撑。
我们愿意把北汽新能源的能力外溢，共同培育新能源市场，做大蛋糕，分享蛋糕。田伟东：车企与互联网之间、零部件与整车厂之间是竞合关系，需要共同合作发展。
该通知围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创四个方面提出20条具体的措施。
中国工程院院士、国际生态经济协会会长郝吉明在致辞中表示，促进我国节能环保产业高质量发展，需要创新体制和机制，进一步发挥社会力量，大力支持以企业为主体的科研技术创新体系，增强企业家不断培育和推广节能环保产业的新技术
“有的股东股票质押可能是想用资金培育一些好项目，有收益以后再把项目收回上市公司，但还有一些资金可能做了与主业不相关的投资，造成损失，导致上市公司资金链断裂。”赵玉华说。引入国资是好事吗？
据侯进回忆，那个时期，在垃圾收集、运输、处理几个环节培育出一大批创业公司。侯进的广州市麦斯环保科技有限公司（下称“麦斯环保”）的前身就在这个时间成立，属于收集环节里的容器领域，初期产品也是塑料垃圾桶。
本细则实行“一事一议”，市委市政府审批通过后由市财政局在市人才集聚专项资金中统筹安排资助资金，资助资金可统筹用于高端人才（团队）的市本级科研立项项目、自治区级或国家级科研立项项目配套、团队建设、研修培训等
上汽集团方面表示，将在稳定销量的基础上，加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。“总体来看，各家车企在新能源汽车布局各有侧重，但缺乏畅销的明星车型，以及务实的发展规划。”
哈尔滨新区也承载着培育一批有国际影响力的创新型企业，为中国老工业基地推进自主创新、转型发展提供经验的重任。位于创新路1294号的新光光电是哈尔滨新区的代表性企业。
中国质量认证中心与百人会近期开展的一个项目：新能源汽车供应链创新领域标准规范研究，本项目对新能源汽车企业零部件企业进行充分的调研，为行业在汽车供应链创新领域车规级轨迹规范制定提供政策建议，并探索对有实力或者跨界零部件企业进行培训
大比武决赛的试题、标准样品、打分规则、裁判培训内容严格按照保密规定进行管理。总体上，大比武决赛保密涵盖理论知识考试、现场操作竞赛、阅卷评分三个环节。
当前，中国经济增长从高速增长进入了高质量增长的阶段，其中一方面就是尽快地培育形成经济新动能，要素转变为科技创新、效率等，更多强调发展的“绿色”。
从技术发展现状和市场培育成熟度看，氢能目前并不具备大干快上的基础。与日本、美国等先进国家相比，我国在氢能全产业链上都存在巨大差距，而他们尚且还在慎重而行。
《意见》提出加快推进全市能源结构清洁转型，紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，打造创新研发、装备制造、示范应用协同发展的中国氢能枢纽城市。
(四)培育多元竞争的市场主体。有序放开发用电计划，分类推动燃气、热电联产、新能源、核电等优先发电主体参与市场，分批次推动经营性用户全面参与市场，推动将优先发电、优先购电计划转化为政府授权的中长期合同。
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