2015年，美国在燃料电池和氢能源技术的发展报告里面提出，大力投资发展与先进氢能和燃料电池技术相关的发展计划，所以现在美国的35个州的加氢站开始运行了。
在科技部与山东省政府签署“氢进万家”科技示范工程框架协议(以下简称“氢进万家”)16个月后，该工程又结硕果。8月27日，国家燃料电池技术创新中心(以下简称国创中心)在山东省潍坊市正式挂牌。
2021-01-26 09:39:52 北极星电力网1月20日，马来西亚沙捞越能源有限公司（SEB）举行凯德隆燃气电站1号机组移交并投入商业发电的视频会议，当场签发TOC和PAC两项临时移交证书
中国氢能联盟6月26日发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，目前国内氢燃料汽车仅2000辆。按照规划，到2020年，燃料电池汽车的规模达到5000辆，到2025年达到5万辆。
根据香橙会氢能数据库的统计，截至2021年底，我国氢燃料电池汽车保有量8938辆，仅次于韩国和美国，居全球第三;已建成加氢站191座(剔除已拆除的站)，已成为全球第一。
由中关村科学城指导、中国能源研究会燃料电池专业委员会与中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办、北京氢璞创能科技有限公司与中关村会展与服务产业联盟承办、能镜与一束碳中和研究院联合协办的中国氢能产业应用生态峰会于今日在中关村国家自主创新示范区会议中心圆满落幕
“与电氢两种供应体系相对应，在未来汽车领域，将呈现出电动车与氢能车并存的格局。”据李连荣介绍，国家电投正积极推动以完全自主化的氢燃料电池为核心的氢能全产业链的发展。
而与中国这股热浪形成鲜明对比的，是美国正在冷却的氢能潮。“今年4月我去美国参加一场氢能大会，实际到会也不过300多人。”彭苏萍说。能源新“贵”众所周知，美国政府曾经对氢能寄予厚望。
深圳市副市长艾学峰、市发改委主任聂新平、市国资委副主任叶新明、市交通局公共交通管理局局长张永平，市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢、市氢能与燃料电池协会秘书长张祎莹，深圳巴士集团董事长戴斌，深圳燃气集团董事长李真
氢能与燃料电池涵盖了庞大的技术体系，对科学技术发展具有重要的辐射作用。但氢能发展中尚存在诸多技术瓶颈与现实挑战，短期内高强度投资布局或不利于行业可持续发展。
深入推进新能源汽车产业发展实施计划，落实燃料电池汽车产业发展若干政策，推动全市加氢站规划建设，强化“终端带动”，持续推进新能源汽车产业发展。
多国石油企业抢占氢能赛道面对国际复杂多变的能源环境，以及能源转型与能源安全的内在需求，通过风光电制备氢气，快速跨越产业先导期，以资本换时间，以示范促产业，进而实现主流产氢方式从灰氢向蓝氢、绿氢的转变，是未来规模化发展氢能产业的必然选择
而相关条款意味着，欧洲基本要求采用离网、半离网的方式进行电解水制氢，将电力存储在长时储能装置中都有可能造成违规(按照国内标准，长时储能是大于4小时)。这直接导致了欧洲绿氢项目推进的迟缓甚至停滞。
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