电池容量正在增加，电池成本正在下降，特斯拉继续是这两种发展趋势的重要驱动力。IEA预计，到2030年，电动汽车的电池平均容量约为70-80kWh，平均续航里程为217-248英里。
总部位于瑞士的电池和储能系统供应商Leclanche本周宣布，该储能系统一开始仅作为双子星技术的小规模试点，现在已经进入电网规模和商业运营。
2020-10-28 14:04:46 电力需求侧管理10月22日，由南网科研院承办的全国电力需求侧管理标委会第一届第二次全体委员会议在南京顺利召开。
获得过与质量管理相关的荣誉，获质量奖、质量管理先进企业等称号的企业优先考虑。 （四）申报企业承诺分享交流质量管理标杆典型经验。
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研究人员已经证实，该电池原型具有更高的理论上的能量密度，这可能使它的续航时间比现在的锂离子电池长7倍。近年来，由于锂离子电池性能和减速能量回收系统的改进，电动汽车的续航里程显著增加。
硅太阳电池产业化关键技术——高温或高真空掺杂和介电薄膜钝化，已将电池转换效率提升至接近理论极限，但高温和真空技术严重制约了其成本的进一步降低。
一是拟放开目录管理，由电网企业确认符合补贴条件的项目，简化拨付流程;二是通过“绿证”交易和市场化交易等方式减少补贴需求;三是与税务部门保持沟通，进一步加强可再生能源电价附加征收力度，增加补贴资金收入。
团队通过静电纺丝法制备生物相容性优异的热塑性聚氨酯橡胶(TPU)纤维，将其纺织成柔性可拉伸基底，并将共价结合的碳纳米管和葡萄糖氧化酶混合物泵入TPU柔性基底的表面和内部，构建酶燃料电池生物阳极，用来催化体液中的葡萄糖
2019-07-08 08:54:47 中国生态环保部近日，四川省生态环境厅印发《四川省生态环境厅建设项目环境影响评价区域限批管理办法（试行）》，督促地方政府履行环境保护责任，不断解决突出生态环境问题
为进一步规范广西科技计划项目（包括课题）的验收结题管理，根据《国务院办公厅关于改革完善中央财政科研经费管理的若干意见》（国办发〔2021〕32号）等文件规定，自治区科技厅修改完善了《广西科技计划项目验收结题管理办法
发布机关：上海市发展和改革委员会《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》文件解读一、为什么要出台《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》?
(四)项目承担单位是项目资金管理的责任主体,要建立健全“统一领导、分级管理、责任到人”的项目资金管理体制和制度,完善内部控制和监督约束机制,合理确定科研、财务、人事、资产、审计、监察等部门的责任和权限,
2020-07-21 11:24:49 中国电池联盟法国环境与能源管理局(Ademe)发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。
工业和信息化部关于印发工业和信息化统计工作管理办法的通知工信部运行〔2021〕67号各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、自治区、直辖市通信管理局，部机关各司局，
但同时，中国的氢能和燃料电池产业仍处于初期发展阶段，离不开政策的引导、市场的推动和资金的扶持。在这种形势下，科学合理地选择发展路线，统筹协调、创新探索、示范先行已成为当务之急。
比亚迪的动力电池仍以自供为主，外供目前还较少。不过，尽管如此，其涨价对内对外“一视同仁”，在去年10月的涨价逻辑下，今年整车销售价格开始上调也就可以理解。
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