宇通中东区卡塔尔国家服务经理甘绍营告诉科技日报记者。考虑到当地气候，宇通采用模块化的设计理念，在空调系统、整车隔热性能冷却等方面进行针对性的适应调整。
9月24日，在“长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会”上，长城汽车首次对外详细揭秘大禹电池技术相关理念和创新技术。大禹电池技术超60项专利，将对全社会免费开放。
4月26日下午，柳州市中小企业服务中心联合柳州市市场监督管理局在洛维祥兴科技孵化园举办2020年柳州市食品企业质量管理提升培训，鱼峰区近30家食品企业到场参加培训，同步直播吸引了全区食品企业800多人次参与
据电池中国网了解，目前磷酸铁锂电池系统平均报价已降至1元/Wh以下，电芯价格在0.6-0.7元/Wh左右;三元电池系统平均报价在1.1-1.3元/Wh左右，电芯价格在0.9-1.05元/Wh左右。
根据柳州市“企业服务年”活动总体方案工作部署，为使广大企业财务人员能够更深入的了解和把握税务检稽查动态及重点，依法纳税，提高企业的治理意识、合规意识和管理能力，推动中小企业健康发展。
而就在几天前，由工信部组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了关于电动汽车的三项强制性的国家标准，分别是：GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求
电池网发现，补贴新政正式实施、动力电池“白名单”取消，消费市场对于新能源汽车及动力电池需求“悲观预期”大增。今年6月份开始，动力电池减产消息频传。
一台纯电动汽车，保守预估5-7年时间电池衰减到80%以下就将进入报废环节，而这些报废下来的动力电池即无法放任不管也不能简单填埋焚烧处理。
2 磷酸铁锂电池能量密度都将达标日前，工信部电子信息司发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)，根据意见稿要求，新建设的动力电池项目中，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/
文件指出，在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。
6月19-21日，在工信局指导下，柳州市中小企业服务中心联合柳东新区工业和信息化局在柳东新区人力资源市场学术报告厅举办企业现场精细化管理改善与质量提升训练营，柳东新区50多名企业代表参加活动。
在能量密度一定的前提下，要延长续驶里程就要多装电池，但电池装多了成本就上升，还会挤压宝贵的车内空间。面对这种两难，尽管提高电池能量密度会带来更多安全问题，但这条路依然成为车企的必然选择。
而在钴与磷酸铁锂的一番猜测过后，市场又将目光放到了特斯拉自己研制的超级电池之上。几天前，随着特斯拉和宁德时代的合作，有关特斯拉大容量电池的新闻又一次被引爆。
电动船舶是指蓄电池等方式产生电力推进的船只，主要应用于民用领域，如沿江沿海城市旅游观光、内河货运等。从安全性、成本、寿命等多方面因素考虑，磷酸铁锂电池是现阶段船舶用动力电池的最优选择。
因此，有必要通过设计合理的热管理系统，控制电池工作在适宜的温度范围内，并有效控制温差，从而提高电池性能。当前的电池热管理方法有许多，诸如大家熟知的风冷散热以及液冷散热。
电动汽车数量增多，充电需求明显增加，而充电安全事故时有发生，其中充电设备和动力电池是事故发生的两大主体。当前我国对充电设备和电池的安全考核处于满足相关标准的层面，尚缺乏完善的考核评价指标。
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