日报消息（记者周枳伽、通讯员岑敏）1月17日，48个集装箱满载着上汽通用五菱汽车配件，装上西部陆海新通道柳州海铁联运班列（以下简称柳州班列），发运至北部湾港钦州港区，出口印尼雅加达。
近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。
甚有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从?
至此，在换装磷酸铁锂电池的大潮中，小鹏汽车是第一个换装磷酸铁锂电池的头部造车新势力，未来或将看到蔚来等头部造车新势力换装磷酸铁锂电池。此外，比亚迪DM-i超级混动技术，同样采用磷酸铁锂电池组。
该方案能客制化模拟电动车或充电桩的使用情境，涵盖主流CHAdeMO丶DIN70121及ISO15118等通信协议，并将于2021年导入国内市场主力的GB/T协议;整合安规、电力电子等功能测试项目，仅需一套测试系统即可完成电动车及充电桩所需全部测项
中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年，我国累计退役的动力电池超过20万吨，到2025年，动力电池累计退役量将达近80万吨。与这样的数据相伴的一个问题是，这些退役的动力电池都会去向哪里?
在V2G双向充电技术运用下，能将电动汽车的动力电池当做一个“巨型移动充电宝”，当电网负荷低谷的时候，车主插上充电枪，就可以自动储能。在电网负荷尖峰的时候，就可以把动力电池的电能释放到电网中。
保障动力电池充电安全性是件麻烦的事,有很多影响因素,在充电过程中会将许多隐患放大,导致事故。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬说。
这样的景象在当前动力电池行业并不少见。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为，此次新冠肺炎疫情对中小型动力电池企业影响最大，部分或将面临倒闭风险。
近日，市工信局、市财政局、市中小企业服务中心以及柳州市“专精特新”企业服务专家团队一行走进国家重点专精特新“小巨人”企业：柳州市源创电喷技术有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、柳州达迪通信技术股份有限公司开展走访调研活动
10月25日，创明电池北方数字化基地项目签约仪式在江苏常州举行。山东烟台市福山区委副书记、区长杨东霖，深圳市创明新能源股份有限公司CEO熊立等出席签约仪式。
现阶段，全省储能产业主要以续航时间长、安全性能好，市场竞争力强的锂离子电池及材料生产为主。2016年，全省电池制造业中，锂离子电池制造业实现增加值占电池制造业比重75.3%。
中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王子冬近日在一次与媒体的对话中也认为，电动汽车的发展现状与此前预期有一定差距，暂时还无法和燃油车进行直接竞争。
目前，在工业生产领域，传统的人工检测存在工作效率低、劳动量大、检测工人不足、检测环境恶劣等诸多问题，无论检测安全性还是作业效率都有待提升。
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