(后附《案例》全文)【案例全文】能源行业的操作系统——车主邦车主邦能链是“互联网+能源+车”平台，用互联网技术连接起能源消费者“车主端”和能源供给者“加油站/充电桩”：其合作了全国 300多座城市的1万多座加油站和
作为主要发电燃料的天然气因气井冻结和管道冰堵导致断供，无法持续发电，造成3000万千瓦的电力缺口。作为第三大电源的风电因风力涡轮机冻结导致发电设施瘫痪，凸现出可再生能源易受气候影响、可靠性低的问题。
近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。
该项目每年把在泰国收集而来的3万吨塑料包装废料转化为消费后可回收(PCR)塑料,作为解决塑料污染危机的长期方案。
实际上，去年7月北汽新能源曾宣布在原有营运车辆换电服务的基础上，推出针对个人用户的车电价值分离换电模式，也就是说消费者在购车时将不支付全部电池费用，电池产权将由电池管理公司回购后，消费者以租赁方式获得电池的使用权
“舌尖”带动“脚尖”，柳州火遍全国，让人不禁发出疑问，这些以美食和体验为驱动来柳州旅游的年轻人都来自哪里？他们又会给柳州的旅游市场带来哪些发展机遇？
2019-09-05 13:37:18 36氪 作者： 程潇熠 “纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
长江汽车因仪表软件资源优化bug，决定召回150辆零跑 S01纯电动汽车。郑州日产因转向电机控制器软件bug，决定召回共计3620辆锐骐纯电动工程汽车、帅客纯电动汽车。
通过舍弃部分利益捆绑美国本土车企，是未来国内产业链从内卷到外卷的必经之路。这次宁德打了一个不错的样板，可以供国内产业链学习。电池的中游企业都可以通过合资的模式，深度介入美国的新能源车产业链。
●补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。千呼万唤中，2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。
随着中国新能源汽车市场渗透率的持续提升，规模效应叠加完善的产业链和技术创新能力等因素，正促使头部新能源汽车企业加速推动新能源车型对传统燃油车型的替代。
受到台风“海贝斯”的影响，造成日本多地电力设施受损，至今仍有数千户居民处于停电困境。9月初，台风15号袭击日本千叶县，导致无数电线杆倒塌，大面积停电持续一周以上。
国庆期间，“充电一小时，排队四小时”，“电动车主为争抢充电桩大打出手”这类电动车长途出行充电难的报道频频冲上热搜，电动车也再次重拾“电动爹”的称呼。
等待出海的新能源汽车产品。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）4月1日，记者从上汽通用五菱获悉，3月，该企业汽车产品销量超过12.9万辆，同比增长17%，其中新能源汽车表现尤为亮眼。
在交车仪式现场，印尼国务秘书部部长Pratikno表示：“我们将会看到更多Air ev穿梭在巴厘岛，也希望五菱能够成为印尼电动汽车生态发展的重要组成部分。”
动力电池应用分会数据显示，2021年1-11月中国市场动力电池装机总量为134.34GWh。其中，蜂巢能源以2.19GWh的成绩，占据1.6%的市场份额。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
