如何稳定地“延长续航”，一直是曾毓群与宁德时代要解决的问题”。财富的光芒，让宁德时代获得了前所未有的关注。5月4日，在福布斯全球富豪榜的实时数据上，宁德时代创始人兼董事长曾毓群超越李嘉诚成为香港首富。
所以对于宁德时代来说，令其感到不安的电池厂商，恐怕另有其人。“动力电池成本已经占到我们汽车的40%、50%、60%，并且在不断增加，那我现在不是给宁德时代打工吗?”
宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
11月2日，就在市场等待宁德时代达成最终协议的时候，“程咬金”美洲锂业(Lithium Americas)杀出，这家同在美国和加拿大上市的锂资源企业将收购要约价格大幅上涨到4亿美元，还承诺承担需向宁德时代赔付的
据某大型基金的内部人士测算，2021年宁德时代的出货量大约是75 GWh，给特斯拉供货大约14GWh，占比19%;CIC灼识咨询总监柴代旋也认为，目前宁德时代的第一大客户的确为特斯拉，2021年国产特斯拉装机量占宁德时代国内装机量的
还记得宁德时代与赣锋锂业争抢加拿大锂业公司千禧锂业(Millennial)的事吗?2021年7月，赣锋锂业宣布将以不超过3.53亿加元(约合2.76亿美元)收购千禧锂业。
那么宁德时代重点发布的这款电池究竟有何优越的地方?宁德时代又为何能够成为第一个“吃螃蟹”的企业呢?在推出这款电池的背后，宁德时代是怎么思考的呢?
近期，宁德时代深陷舆论漩涡。市场流传着“宁德时代二号人物黄世霖近期疯狂减持套现”、“半年报可能会确认一季度发生的十余亿元的期货投资损失”、“比亚迪抢占市场份额”三则传闻，真真假假，谣言漫天。
近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。泰国正与宁德时代谈判建厂计划?
4 月 6 日上午，宁德时代透露，位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。该工厂是宁德时代首个海外工厂，于 2019 年开工建设，预计今年年底正式投产，规划产能为 14GWh。
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