然而，事与愿违翻，看吉利的历史，其新能源汽车动力电池的主供应商一直是宁德时代，2019年宁德时代的份额占到了90%，其他厂商都是配角(注：动力电池格局请查看我们此前报告：宁德时代阴影下的动力电池生死竞赛
01电池企业积极布局宁德时代直接控股相关企业实际上，除了材料企业，电池企业对于磷酸锰铁锂的布局也早已展开，宁德时代更是直接控股了一家磷酸锰铁锂材料企业。
尽管没有直接证据表明宁德时代的电池有关，但人们还是将矛头指向了宁德时代NCM811动力电池。事后，双方的责任划分和赔偿过程进行的并不顺利。据36氪报道，彼时，宁德时代的态度是，“不认，不赔钱”。
在此期间，宁德时代和比亚迪向三元动力电池的转型更加快速，并借机奠定了市场地位。而中创新航因无法及时满足市场需求，在2017年装机量跌出行业前十，此后更是由盈转亏。
中航锂电也在很短时间内就生产出品质较好的三元锂电池。“当时有人怀疑，他们怎么能够转型这么快，无缝衔接?”拍摄/牛耕(宁德时代展示三元锂电池)让宁德时代触怒的直接导火索，是中航锂电抢走了自己的客户。
2020年8月，宁德时代宣布以证券投资方式对境内外产业链上下游投资，金额达到190亿，今年2月宁德时代又宣布投资395亿进行四大扩产项目，如果再加上这次的330亿，宁德时代不到一年时间砸915亿作投资，
而此前宁德时代才与千禧锂业谈妥收购价定为3.77亿加元(约合人民币19亿元)。收购截胡者被截胡其实，此收购案的过程一波三折，情节之曲折不亚于一段“四角恋”，而被截胡的宁德时代也曾是一位“截胡者”。
宁德时代以3.77亿加元的报价加入了这场竞争，这导致赣锋在9月份撤回了投标。千禧锂业也一度批准了宁德时代每股3.85加元的报价，直到美洲锂业在11月初主动提出更优的报价。
6月10日，宁德时代宣布推出新型长寿命电池，其循环续航可达200万公里。“目前已经可以开始接受整车厂订单。”宁德时代相关负责人对北京商报记者表示。
与此同时，比亚迪与A股新能源之王宁德时代的市值差距也越缩越小，从最高峰的两倍，到目前一个涨停就可以追上，截止6月8日盘中，比亚迪市值9183亿，宁德时代市值9973亿。
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