但近些年来，由于电力需求增速放缓和清洁能源替代加速等因素，煤电机组利用小时数持续下降， 全国火电的平均利用小时数已从2013年5000多小时下降至2020年的4216小时。
日前，大自然保护协会（TNC）与中国可再生能源学会风能专业委员会就加强可再生能源发展和生态保护签订合作谅解备忘录，双方将合作探索适合中国的环境友好型风电发展之路风电清洁、环保，是我国推动能源转型、应对气候变化的需要
随着“双碳”战略提速迈进，以新能源为主体的新型电力系统，正为我国能源转型和经济发展提供重要的新动能。与此同时，新能源发电的随机性、波动性等问题也随之而来。
随后，GE可再生能源对外宣布这台Haliade-X 12 MW 试验风机获得了国际权威认证机构DNV GL的完全型式认证。
铜陵市计划以东方造船厂为基地，打造新型氢燃料电池船舶基地，构建沿江可再生能源制氢与储运加注一体化的沿江氢能源补给体系，为铜陵市“氢动长江”计划制定切实可行的商业路径，打造“氢动长江”示范性工程会上，安徽中飞长江氢能科技有限公司董事长张远征介绍了投资项目合作方案
2019-08-19 16:46:00 TechWeb据国外媒体报道，丰田和本田等日本汽车厂商正在研发仅供1至2人乘坐的微型电动汽车，适用于短途出行。
“十四五”期间能源电力的发展主旋律是能源转型，而能源转型与电力体制改革是相辅相成的，完善的体制机制和成熟的市场模式是助力能源转型加速推进的“引擎”。
国家发改委、国家能源局近期印发了《加快推动新型储能发展的指导意见》提出，到2025年实现新型储能装机规模达3000万千瓦以上。届时，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。
本报北京1月6日电 （记者韩鑫）国家标准化管理委员会近日下达2022年第四批推荐性国家标准计划，《数字化转型管理参考架构》《数字化转型管理能力体系建设指南》《数字化供应链体系架构》《数字化供应链成熟度模型
现场，东风柳汽副总经理林长波向嘉宾专业讲解各款车型的性能优势和应用场景，这不仅让嘉宾们对东风柳汽在新能源汽车领域的创新表现有了充分了解，也对东风柳汽未来的新能源转型充满信心。
《积分办法》在此基础上又增加“新能源汽车积分”，没有生产新能源汽车或产量不够，汽车厂商也会受到停产高油耗车型的处罚。但同时也规定，平均燃油消耗量负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易、抵偿、转让等。
不过，近几年在传统车领域难有起色而转型新能源汽车的边缘车企日子也不好过。众泰新能源汽车陷入“3万元包牌”却乏人问津的境地，力帆新能源汽车销量也是持续大幅下滑。
2021-11-15 16:57:06 china5e在中国“双碳”目标的背景下，向绿色低碳转型已成为越来越多行业的发展趋势，其中就包括拥有巨大碳减排潜力的建材行业。
目录中包括“纯电动汽车”“插电式混合动力汽车”和“燃料电池汽车”三大品类，其中“纯电动汽车”品类又细分为“乘用车”“客车”“货车”和“专用车”等具体车型。
当天上午，蔡丽新一行先后来到柳侯祠、柳州工业博物馆和柳州城市规划展览馆，通过走访调研、听取汇报有关历代珍贵石刻文物、近百年来工业发展和城市变迁等内容，了解我市文物保护、文化旅游融合、城市规划发展等情况。
在国内知名院士、专家、政府领导、客户代表的共同见证下，重型燃气轮机8个燃烧筒同时点火燃烧并稳定运行，全场响起经久不息的热烈掌声，国内首台自主研发F级50MW重型燃气轮机整机点火试验一次成功!
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