近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
众所周知，长期以来松下都是特斯拉电动汽车的唯一电池供货商，但是特斯拉因不满松下供应滞后造成Model 3产量不足，于是近年来又引入LG化学和宁德时代。
举例来说，比亚迪是中国新能源汽车领域的先驱，如今却被特斯拉超越;比亚迪曾是中国市场上排名第一的电池大厂，后来也被宁德时代大大超过。比亚迪的股价自春节之后，开始一路“跌跌不休”。
中国经济网北京8月4日讯（记者 李方） 大模型是今年互联网科技界持续火热的话题之一，大模型时代已经来临了吗？未来如何发展？8月3日，中国移动首席科学家冯俊兰在媒体沙龙上向外界透露了她的看法。
这些天，宁德时代的操作引起争议不断。在刚刚完成近450亿元的定增后，随后就传出，宁德时代计划拿出其中不超过230亿元用于投资理财。
;现在，机器人全天候独立自主巡检，大大节省了时间和人工;过去，检测、检修以经验为主;现在，电子化检测成为主流，检测效率和精准度得到有效提升，并实时接入管理信息系统;……随着时代发展、技术进步，一支人员精简
如何结合自身业务场景和客户行为，对数据进行收集、整理、分析、应用，成为各个企业在数字化时代转型首要攻克的难题。为此，南方电网公司充分利用数字化技术，积极推进数字化转型工作。
中金公司根据上述消息测算，称宁德时代未来2~4年内将合计新增产能约120~150GWh。考虑到短期行业景气度提速，中长期预期全面提升，中金公司上调宁德时代目标价50%至450元。
如何稳定地“延长续航”，一直是曾毓群与宁德时代要解决的问题”。财富的光芒，让宁德时代获得了前所未有的关注。5月4日，在福布斯全球富豪榜的实时数据上，宁德时代创始人兼董事长曾毓群超越李嘉诚成为香港首富。
2020-10-10 11:13:33 快科技 作者： 若风 全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。
“软包电池早期没有得到很好的普及，主要原因就在于材料成本，同时现有软包电芯型号较少，难以满足市场的需求。成本问题是软包电池企业需要突破的重点。”
此次宁德时代的两则关于固态电解质的制备方法专利的公布，是继蔚来150kWh固态电池提供商谜团后的首次公开，这不禁让人再次将宁德时代与蔚来联系到了一起。
随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
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