宁德时代将从2024年开始为梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应电池。双方还将共同设计和开发适配卡车的下一代电芯和电池包。
吴炜要求，要深刻把握调查研究目标要求，在前段时间调查研究的基础上，进一步学好用好“深、实、细、准、效”五字诀，持续推动调查研究走深走实。
紧追宁德时代，全球锂电池另一龙头LG新能源(LG Energy Solution)近日再度加码，进军储能系统集成市场，以实际行动证明其试图“超越宁德时代，成为全球第一”的野心。
“5G是新一代信息通信技术升级的重要方向，具有’高带宽、低延时、广连接’的优势。借助5G技术，巡检机器人在接受信息和任务指令、传输高清视频流时更加快捷，有效地提升了巡检效率。”
—风电行业陷入“功能点”焦虑2019-03-27 10:18:34 互联网风电“竞价”时代呼啸而来。有效降低产业链各环节隐形成本，成为风电下一步降本必须趟过的“深水区”。
实际上，宁德时代及SKI(均包含子公司)都是北汽新能源(包含北汽蓝谷麦格纳)最重要的电池供应商，据电车汇统计，2020年1-13批新能源汽车推荐目录中北汽新能源共计申报了40款车型，宁德时代配套23款，
他上任后，中航锂电迎来两大转型：从商用车转向乘用车为主，从磷酸铁锂转向三元锂为主。这两大举措让中航锂电进入更大的市场，也加剧了跟宁德时代的竞争。但也是在刘静瑜上任不久，中航锂电开始从宁德时代挖人。
图2：全球主要动力电池企业产能规划，资料来源：高工锂电02宁德时代坐拥国内半壁江山凭借在全球最大的新能源车市场中野蛮生长，宁德时代在国内更是恐怖地占据了半壁江山;而二线企业既要面对宁德时代的降维打击
日前，有媒体消息显示，小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商，两者分别负责低、高端车型动力电池，比亚迪回应称：去问小米。
10月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司(下简称“宁德时代”)与国家能源投资集团有限责任公司(下简称“国家能源集团”)在北京签署战略合作协议。
而对比两家“万亿”企业，宁德时代与比亚迪的商业模型，相差甚远：比亚迪以车为主，反哺动力电池业务，刀片电池装机量屡创新高;宁德时代以电池为核心，储能、回收、汽车等应用场景均有涉及，根深蒂固、布局广泛。
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