第一财经记者整合公开数据了解到，在进入中国市场的外资动力电池企业中，三大韩系动力电池企业(LG化学、三星SDI、SKInnovation)分别在南京、常州及西安建成动力电池生产基地，其中三星SDI主要生产圆柱电池
宁德时代、松下、LG化学、SKI等当下动力电池产业的领军企业，都深深受到产能问题的困扰。当上游供应商告急，车企只能自救!电动汽车的量产不容拖延，车企巨头只有亲自下场深入动力电池产业。
从国内动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪和LG化学分别位列前三，这三家的装车量加起来为3.6GWh，占总装车量的70.9%，其中宁德时代占比近50%。松下则排名第四。
据外媒报道，LG新能源将能够通过在美国批量生产磷酸铁锂电池来促进与特斯拉的合作。早在去年9月，韩媒就报道LG新能源已在2020年年底开始在韩国大田实验室研发磷酸铁锂电池技术。
12月29日，韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，今年1月至11月，宁德时代仍保持了电动汽车电池市场的主导地位，以31.8%的市占率稳居第一，比第二名的LG能源解决方案高出11.3%
而装机量占据前十名的企业均被中日韩三国包揽，除来自日本的松下、来自韩国的LG化学、三星SDI以外，其余七家均为中国企业，代表企业有宁德时代(CATL)、比亚迪和国轩高科。
同时有消息称，国产版Model 3供应电池的LG化学已经开始大批量生产2170电池，正式投入使用或将从2020年的第一季度或者第二季度初期开始。
随着新能源乘用车成为拉动锂电池需求的主要引擎及新能源汽车市场化程度提升，根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2018年我国锂电池总装机量达到56.89GWh，出货量为65GWh。
据电池中国了解，与Stellantis集团合作在美国建设的合资工厂，将是LG新能源在美国的第四座动力电池工厂。LG新能源与通用汽车在美国已经规划建设两座电池合资工厂。
近日，市场研究公司SNE Research日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据。数据显示，今年1-2月全球动力电池出货量合计为53.5GWh，较上一年度增长超过100%。
那么，4月中国动力电池产业产、装机量有哪些变化?变化又顺应着那些趋势?看下列分析内容。产量大增，电池荒被化解与芯片荒一同制约电动车发展的是电池荒。
康林松表示，戴姆勒很关注动力电池生产过程中的碳中和，在生产新的电动车的时候，电芯生产会消耗一定的能量，如果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大，则有违电动车节能的宗旨。
今年上半年，LG化学已超越宁德时代成为全球最大动力电池制造商。LG化学装机量大增，主要得益于雷诺、奥迪等车型在欧洲市场增长强劲，以及国产特斯拉Model 3的销量持续向好。
电池企业频繁布局储能储能，是指通过介质或设备把能量存储起来，在需要时再释放的过程。按照能量储存方式，储能可分为物理储能、化学储能、电磁储能三类。
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