然而另一方面，海外电池厂商却加紧和锂矿巨头签订大单，锁定长约。包括LG、SKI多家国外电池供应商先后与天齐锂业签订长单，锁定了公司的澳洲氢氧化锂项目至少41%的产能。
2019-10-22 09:51:36 UPS应用据报道，美国伊利诺伊大学芝加哥分校(UIC)的科学家日前开发和设计出一种可完全充电的锂-二氧化碳电池，这种电池在500次充放电之后性能仍然可以保持稳定
得益于LG化学在电池业务方面的多年耕耘，LG新能源自成立以来就是规模庞大的电池供应商，韩国媒体称其是仅次于我国宁德时代的全球第二大电池制造商，可以说LG新能源是一个踩在巨人肩膀上的“电池巨兽”。
据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率达72%，能将磷酸铁锂电池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池提升至255 Wh/kg，实现1000公里续航。
记者采访了南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂。二氧化硫浓度全国全面达标，二氧化硫已经不再是大气污染的主要问题。臭氧的主要前体物NOx和VOCs排放量居高不下，是形成臭氧污染的主要原因。
在十月丰收的季节，迎来了LG新能源第五届中国大学生动力电池创新竞赛初赛结果。中国大学生动力电池创新竞赛作为首个针对中国大学生团体、聚焦动力电池技术与创新领域的专业赛事。
Goodenough)以及日本化学家吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他们在锂离子电池发展上所做的贡献。这也让97岁的二战老兵古德纳夫成为史上最年长的诺贝尔奖得主。
不接受反驳，因为当今遍布全球各产业的锂离子电池运用就是从这里开始的，而在锂离子电池之前，没有任何一款电池可以同时做到：1、工作电压高2、体积小重量低3、无记忆效应4、自放电少5、能量密度高6、循环寿命较长
LG化学电池业务分拆上市为了进一步提高电池业务的盈利能力，韩国LG化学日前宣布分拆旗下电动汽车电池部门，并将通过独立IPO的方式筹资，旨在为获取更多电池订单奠定基础。
其实早在今年4月、5月，比亚迪动力电池装机量就2次超越LG新能源，但在6月又被后者反超。可以预见在第三季度，装机量排名或还将变化，但宁德时代、比亚迪与LG新能源的三强之争仍在持续。
2020-10-13 10:12:18 盖世汽车 作者： 星云 导语：现代将主动召回其Kona EV车型，原因是车辆高压电芯的制造过程可能存在问题，有可能导致电池短路
记者日前从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种新型固态电解质，它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
电池革命为何迟迟不来?锂电池为何能够统治业界超三十年却屹立不倒?答案比较简单：打造新型电池的化学方程式尚未出现。“自18 世纪以来，电池的基本概念从未发生改变。”
产业链协同应对市场挑战在全球汽车产业电动化发展大势下，全球电动汽车市场的增长已由“法规驱动”向“用户拉动”转变。
伍德麦肯兹全球储能研究团队发布的《全球锂电池厂商数据库》，我们追踪调研全球50多家电池厂商，涵盖在役、在建或计划开建的119个电池生产厂。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
