2019-03-21 13:17:33 中国能源报锂电池和燃料电池这两种技术并不相互矛盾，也不是取代关系中国能源报：您认为氢燃料电池产业化何时能到来？
为帮助我市汽车零部件企业掌握产品精度设计和质量保证的基本理论、知识和技能，提升几何量精度设计和几何量误差检测的能力，10月20日由柳州市中小企业服务中心主办，柳州沪信汽车科技有限公司承办的《互换性与技术测量
另外，从宁德时代公开的专利武器上来看，只给出了类型，发明和实用新型都用，专利多少和质量、技术点，目前都不清楚，但是对于动力电池来讲，大概率不会使用电化学方面的专利，因为取证很难，很有可能使用类似宁德时代起诉菲塔尔电池防爆阀这类外部侵权易判断的专利
其中6家是动力电池产业链，3家是汽车配件企业，2家属于电连接组件企业，还有两家企业的业务分别为质量检测和新能源汽车充电模块。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
凭借革新性的技术，以4680为代表的大圆柱电池装机量未来有望超预期。“未来的目标是将4680电池产能扩展到每年1000GWh。”在2022年第三季度财报会议上，特斯拉CEO马斯克坚定地表示。
主要锂生产商业绩“超预期”作为全球第二大锂原料生产商，智利SQM公司公布的2020年第四季度及年度业绩报告显示，该公司第四季度净收入6700万美元，较2019年同期的6690万美元小幅上涨，较去年第二季度仅为
国家电化学储能电站安全监测信息平台日前发布了《2022年度电化学储能电站行业统计数据》，汇总了2022年的电化学储能电站建设、运行、电力电量、能效、可靠性以及消防等情况，从这些现实运行的大数据中反映了新型储能产业发展的真实面貌
此次培训特邀了柳州众和创业企业管理咨询有限公司两化融合管理咨询师张瀚文，张老师详细阐释了企业在信息化背景下，建设技术管理系统所需的新需求及发展战略规划。
这三关对于广大的中小企业来说是关关难过，大多数企业采取的方式是“等”。大面积的延期开工，导致了整个产业链处于近乎“瘫痪”状态，在动力电池行业优质供给本就不多的情况下，供应的问题将会雪上加霜。
就在10月中旬举行的第五届动力电池应用国际峰会上，宁德时代董事长曾毓群演示了一个视频，并表示：“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。
公开信息显示，上海比亚迪有限公司现有厂区位于上海市松江区，主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料、新型合金材料加工等。
10月26-27日，由柳州市中小企业服务中心主办、柳州市智越企业管理咨询有限公司承办的“现场精细化管理与质量提升训练营”在柳州市职工之家培训室成功举办，来自我市70名企业生产制造型企业的总经理
2018年称得上是中国储能产业的一个分水岭。在等待与酝酿多年之后，中国电化学储能产业在2018年终于迎来真正意义上的元年——电化学储能市场规模进入了“GW/GWh”（吉瓦/吉瓦时）时代。
（通讯员 陈美玲）根据柳州市“企业服务年”工作部署，为提升中小企业焊接工程师的焊接工艺能力，掌握焊接工艺设计、夹具验收、零部件质量提升方面的专业知识，提高产品合格率。
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