中国已勘探锂资源在全球范围内排名第三，仅次于澳大利亚和智利，主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西和湖南等省区，但矿石品位、开采及提炼难度相对海外锂资源都较高。
新能源上游话语权根据Roskill 2019报告，2018年以下游商家销量计算，天齐锂业是全球第三大电池级碳酸锂供应商。但相比于下游销量，天齐锂业所拥有的锂矿才是“无价之宝”。
在需求端，目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等全球多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh，对碳酸锂
经过多年发展，全球电动工具行业已形成较稳定的竞争格局：博世、牧田、百得、日立等大型跨国公司占据大部分市场份额，在国内高端市场拥有绝对话语权。我国电动工具从上世纪70年代量产。
博斯矿业的钴产量曾超过全球供应量的5%。今年8月，全球最大钴生产商嘉能可关闭了它在刚果(金)的Mutanda铜钴矿。Mutanda是全球最大的钴矿，约占全球钴供应的近20%。
经过200多天的奋力建设，抢抓施工进度，10月28日，柳工新能源智能化全球创新中心项目顺利封顶。据了解，今年3月底，柳工新能源智能化全球创新中心破土动工，施工平稳有序推进。
7月21日下午，媒体爆出宁德时代起诉中航锂电全系产品专利侵权，迅速成为新能源和资本市场的热点事件，宁德时代股价或受此消息影响，尾盘上扬，涨5.25%，股价达到555.78元。
当前，汽车电动化已成全球共识，动力电池未来需求将迈入TWh时代，对于动力电池企业来说，上市登陆资本市场，通过融资进一步扩大产能、保持技术先进性以获得更大市场份额，以及不断优化公司治理和品牌塑造，都至关重要
与前些年三元材料受热捧不同，近两年，在新能源汽车补贴大幅退坡的背景下，车企不再一味追求长续驶里程和高能量密度，而是开始考虑如何降低成本，避免或减少亏损，由于磷酸铁锂在成本上较三元材料有着较大的优势，得到越来越多车企的青睐
体积更小，储能更多，且更安全“它的大小虽然只有最小的氧化银手表电池那么大，但它能储存的电量却是它的好几倍，而且可以反复充电。这对助听器、耳机等越来越丰富的微型可穿戴设备行业来说，是一个极大的好消息。”
2019-10-25 08:20:32 彭博新能源财经根据BNEF最新完成的全球储能系统成本调研，2019年一个完成安装的、4小时电站级储能系统的成本范围为300-446美元/kWh。
据LG化学介绍，今年一季度LG新能源锂电池销售收入达38.2亿美元(约为人民币247.12亿元)，实现营业利润3.1亿美元(约为人民币20.05亿元)。
2019-10-14 10:42:32 新能情报局根据EuPD Research的最新研究，德国户用储能系统市场增长强劲，2019年，德国安装量预计首次超过6万个。
值得注意的是，2020年全球电气化进程进一步加速，欧美地区成为继中国之外新的动力电池投建基地。日韩电池企业以及欧洲本土电池企业和主机厂加快了在欧洲投建动力电池项目的步伐，以满足欧洲日益增长的市场需求。
值得注意的是，2020年全球电气化进程进一步加速，欧美地区成为继中国之外新的动力电池投建基地。日韩电池企业以及欧洲本土电池企业和主机厂加快了在欧洲投建动力电池项目的步伐，以满足欧洲日益增长的市场需求。
“三元锂电池现在的主流是NCM 523。”同济大学朱西产教授告诉记者，由于高镍配方安全性问题，NCM 811电池太过危险，主机厂已较少使用。“(三元锂电池)回归NCM 523是一种趋势。”
2019年我国锂离子电池行业两大龙头企业宁德时代和比亚迪先后在电池成组技术方面取得重大突破，宁德时代推出了全新的CTP(Cell To Pack)高集成动力电池开发平台，比亚迪则主打“刀片电池”，两家企业从不同角度提高电池包体积利用率
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