这是全球最大电池供应商与全球最大电动车之间达成的合作——2018年，宁德时代的出货量首次超越松下，成为全球最大的动力电池供应商；2019年，特斯拉共交付36.7万辆电动车，首次超过比亚迪，成为全球最大的电动车厂商
拜登政府上台后，开始在汽车电动化以及动力电池和原材料等领域的布局大力推进。上个月，拜登宣布将推出1740亿美元电动汽车扶持计划。拜登认为，汽车产业的未来是“电动汽车”，美国应在这一产业变革中占据主动。
得益于比亚迪新能源汽车销量的快速增长，去年前11个月比亚迪的电池总装车量为60.6GWh，同比增速为168.3%，再度反超韩国企业LG新能源位居全球第二。
2019-09-17 15:13:45 汽车之家日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。
根据伍德麦肯兹的统计，亚太地区的锂电池产能居全球之首，该地区的锂电池生产商，如CATL、LG化学、比亚迪、SK创新的产能均处于全球领先地位;紧随其后的则是欧洲新兴的锂电池生产商，如Northvolt和ACC
LG新能源认为，在被中国垄断的方形LFP电池市场上，软包的封装方式可以更好地竞争。LG新能源大规模生产LFP电池的原因，是其瞄准了快速增长的ESS(储能系统)市场。
2011年，赣锋锂业收购加拿大国际锂业公司9.9%的股权，开始布局上游锂资源，后持续投资澳大利亚RIM、Pilbara矿业公司，成为锂业资源巨头。近期，赣锋锂业继续扩张，宣布多项增资和收购计划。
2021-01-05 09:50:27 盖世汽车 作者： 占亚娥 韩国三大电动车电池巨头(LG能源解决方案、三星SDI和SK Innovation)在2020年第四季度取得最佳业绩后
值得注意的是，特斯拉上海工厂已正式量产和交付，虽然尚未体现出对业绩的影响，但一期15万辆的产能让特斯拉有足够的底气将2020年的全球交付目标定为50万辆。
随着新能源汽车、智能设备以及行业自动化的增长，全球对高功率和高能量密度的可靠和安全电池的需求也在不断增长。基于材料类型，锂镍锰钴电池将在预测期内以最高增长率增长。锂镍锰钴电池的能量密度是其主要优势。
宁德时代的市占率进一步提升至32.6%，与LG、松下逐渐拉开差距。值得一提的是，比亚迪销量正在突飞猛进的增长，其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下，跻身前三的梦想将不会太远。
2020-12-23 09:13:57 掘金界三星SDI望明年量产镍含量91%电池，高镍化进程将加速，关注2股继LG化学之后，动力电池“韩国帮”另一巨头三星SDI计划开始向全球电动汽车制造商供应镍含量达
与此同时，各大车企也纷纷上演电池“内卷“，大众投资国轩，奔驰入股孚能，蔚来上线固态电池，特斯拉选定LG化学为独家电池供应商……种种迹象表明，宁德时代正处在一场大变局中，未来是悲是喜，难以琢磨。
比如，现在特斯拉除了松下，还要用LG化学、宁德时代的电池;宝马除了三星SDI也在大量用宁德时代电池;大众与LG化学、三星SDI和宁德时代都有合作关系，未来可能还会用国轩高科的电池。”
7月6日，埃隆·马斯克表示，特斯拉计划在中国之外的亚洲地区再建一座超级工厂。并且，特斯拉还要在美国建第二座超级工厂，为北美东半部市场服务。
和2018年相比，2019年动力电池市场主要有以下特点：一、获订单电池企业大幅减少与前两年相比，2019年动力电池市场竞争尤为激烈，市场集中度持续提升，大批动力电池企业主动或被动退出动力市场，市场参与者明显减少
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