2020年9月份，财政部等五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，开展燃料电池汽车示范应用工作，将对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励
至此，我国三大电信运营商均已启动“双碳”绿色行动。电力是信息通信业的主要能源消耗，占行业能耗总量90%以上。目前，仅中国移动的基站、核心机房、数据中心等信息通信基础设施年耗电就超过500亿度。
9月24日，长城汽车对外发布大禹电池技术;9月25日，上汽通用五菱首次对外发布GSEV高性能动力蓄电池系统，在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化;9月26日，岚图在中国汽车技术研究中心向动力电池涉水碰撞安全指标发起挑战
具体看，这一领域的企业主要包括高效节能产品及设备、先进环保技术装备、先进环保产品、资源循环利用、新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关技术服务等。
2019-12-03 14:15:03 中国网 作者： 郭美岑 近日，中国网财经记者跟随国资委新闻中心主办的“走进新国企”活动来到内蒙古，对内蒙古电力集团进行实地探访
就单个企业的命运而言，官方信息显示，11月26日，工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题约谈了江苏智航新能源有限公司，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施
中国石化邀请协鑫集团、天合光能、隆基集团、中环电子等4家新能源企业，共同召开新能源产业发展视频对话会，就新能源产业发展现状及未来趋势展开深入探讨。
2021年2月27至28日，受强降温天气影响，陇西域内发生严重暴雪冻雨，供电线路严重敷冰。国网定西供电公司陇西县公司福星供电所112福种线多处倒杆断线，导致故障停电。
从上述两组数据可看出，虽然今年一季度燃料电池汽车销量相比去年一季度少了近三分之一，但是燃料电池装机量却相差不大，这间接说明了今年装机的燃料电池系统平均功率比去年要高，车用燃料电池正在往大功率方向发展。
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
在对生物质发电进行一步步蚕食之后，他们又开始炮制“国补保存量，地补保增量”的谣言。到处宣扬国家将在2020年12月31日后，不再补贴生物质发电。通过制造舆论，企图绑架政策决策者。
为了加强政策引导，结合陕西电力运行实际，针对相关火电企业执行政策力度不同，给予优先发电量奖励：一是依据国家发展改革委办公厅《关于做好2020年煤炭中长期合同履行监管工作的通知》(发改办运行〔2020〕435
每千米费用略高于用充电桩充电，但低于燃油车加油费用。尽管换电模式的成本相比充电模式的成本要高一些，但节约了时间成本，所以对于出租车来说，效益还是有所增加的。“换电能保证一天的运营里程，收入就能提升。
6月12日至16日，中欧区域政策合作欧方案例城市考察团走进龙城，全方位考察柳州，并在产业、科技、教育、新型城镇化建设以及智慧城市等领域寻求合作机会，共同助力城市可持续发展。
与此同时，在国内，动力电池行业还存在高端产能不足、低端相对过剩，产能利用率不高的情况。产业信息网统计，2020年国内动力电池产能为511GWh，但出货量仅为80GWh，总产能利用率15.66%。
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