2、光伏储能市场发展驱动力2018年中国西北各省弃光率统计数据来源：国家能源局高工产研储能研究所(GGII)整理自2018年中国光伏531政策后，国内可再生能源发电市场已经进入平价上网时代。
4月30日，协鑫能科发布的2019年年报显示，公司2019年实现营业收入109.98亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为5.54亿元，较追溯调整前上年同期营收、净利增长22倍、102倍，较追溯调整后上年同期营收
事件：日月股份预计2022年半年度实现归属净利润为9200万元到10300万元，同比预计减少78.05%到80.39%;天顺风能预计上半年净利润2.4亿元-3.19亿元，同比下降60%-70%;扣非净利润
最后欧阳明高还提到了2020年愿景，他希望今年氢燃料电池汽车的保有量可以达到8000-10000辆，2035年国内同行力争达到100万辆的推广目标。
去年底成为电动汽车车主的李子豪表示新车“真香”。像李子豪一样，越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入购车的选项中。“今年是新能源汽车爆发的元年。”零跑汽车联合创始人吴宝军直言。
时值“十四五”开局，关于未来15年汽车的发展规划已于去年底相继发布，先是《节能与新能源汽车技术路线2.0》，后是《新能源汽车产业发展规划》，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量
福莱特签订142亿光伏玻璃大单2020年12月30日晚，福莱特公告，公司及相关全资子公司与晶科能源及其子公司签订销售光伏压延玻璃的战略合作协议，买方在2021-2023年三年内向公司采购59GW组件用光伏压延玻璃
其实，2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部装备工业司副司长罗俊杰就曾透露,工信部正在按计划抓紧推进《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》的编制。
在日前中国电动汽车百人会举办的在线会议上，业内人士预计今年新能源车市下滑幅度约为15%～20%，全年销量约100万辆。传统能源汽车方面，2018年以来连续下滑的趋势一时也难以扭转。
2019-12-05 10:12:55 证券日报 作者： 龚梦泽 以2009年的“十城千辆工程”为开端，新能源汽车补贴政策推行10年间已累计发放超千亿元补贴资金。
2021-07-15 08:26:44 5e7月14日晚间，协鑫能科发布2021年半年度业绩预增公告，上半年预计实现归属于上市公司股东净利润为4.58亿元-5.58亿元(上年同期为3.51亿元
2021年是我国陆上风电平价第一年，也是海上风电补贴最后一年，海上风电因此出现“抢装潮”。在风机大型化背景下，近几年风机厂商为了抢占市场份额，也主动降低风电机组报价。
，而且同时以后每年基本上到2023年全球的新增装机会接近160GW，这个水平其实已经是看到增长率有放缓的角度，IEA给出的报告来说，其实给的报告已经是比较保守的了，140GW的年增，到未来5年也就720GW
近日，电力规划设计总院发布《中国电力发展报告2018》，报告预测2019年至2021年，全国电力供需形势将全面趋紧。
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