2019-04-25 09:55:12 科技日报随着氢燃料车的发展，氢能和氢燃料电池也得到了前所未有的关注。今年两会，氢能首次被写入《政府工作报告》，并提出“推动充电、加氢等设施建设”。
2021-03-02 08:40:01 氢云链观察从去年9月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局五部门宣布，将原本只要购买就有补贴的“燃料电池汽车购置补贴政策”，调整为只针对个别氢能示范城市进行补贴的
一 、编制目的及适用范围（一）背景和目的受节能意识、技术力量、管理体系等因素影响 ，我国不 同地区、行业间企业能效水平差距较大 ，企业节能降耗、降
氢从何来多种路线并存，经济性是重要考量发展氢燃料电池汽车，首先要解决氢的来源问题。记者调查了解到，化石能源（煤、天然气）制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。
其氢燃料电池技术及产品目前主要应用于燃料电池汽车行业，围绕车用场景。截至报告期末，重塑股份Prisma镜星系列燃料电池系统已具备量产产能，能够满足轻、中、重型燃料电池汽车车型的使用需求。
中国氢能产业链多个环节与国际先进水平存在技术差距，例如，国产车载储氢罐目前还不能完全工程化，相关设备需要进口;技术难度相对较低的加氢机，目前也主要依赖进口。
这是氢作为能源首次写入我国《政府工作报告》，这对氢能在国内的推广和应用具有里程碑式的意义？我国氢能发展的优势在哪？又面临哪些挑战呢？1、世界氢能发展现状如何？
全球最大的绿色氢项目开发企业及其合作伙伴共同起推出“Green Hydrogen Catapult(绿色氢弹射器)”这一新的倡议，旨在将绿氢成本降低至2美元/公斤以下，将大多数碳密集型产业的能源转化为零排放
结合氢资源禀赋特点和国家氢产业布局的要求，加强氢能发展的顶层设计，强化氢能前端技术研究，因地制宜选择制氢技术路线，逐步推动构建清洁化、多元化、低碳化、低成本的制氢体系，力争用5~10年的时间在风光水电资源丰富的地区实现可再生能源制氢示范革命性的突破
桂工信两化〔2025〕431号各市工业和信息化局，各有关单位：为深入推进智能制造，加速以人工智能为代表的新一代信息技术与制造技术深度融合，加快推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，根据《智能工厂梯度培育行动实施方案
柳钢集团首个“AI数智钢卷平台”，可追溯冷轧钢卷全生命周期产生的能源成本、备件消耗等数据，让冷轧钢卷生产成本下线即可实现结算；上汽通用五菱精益智造岛式工厂，通过数字孪生、无人物流等技术，将人工智能贯穿于汽车生产的全流程
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如今，几乎所有氢气都是使用高污染的化石燃料制取的。碳捕集与封存(CCS)技术虽可减少排放量，若在制氢过程中结合CCS技术，其成本几乎是单纯天然气制氢或煤制氢成本的两倍，比可再生能源制氢的成本更高。
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