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夯实充电基础设施为新汽车续航

2019-06-19 10:01:48 经济日报我国新汽车产业存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不一等现实问题,亟待建立一的充电基础设施标准体系、提升技术性和信息化水平

2019-06-19

遭遇五连降阵痛,新车市将如何破局?

但上半年新汽车补贴退坡之前的促销提前透支了市场消费需求,加上很多城市的限行限购仍未松绑,这都将给新车市持续增长带来压力。

2019-12-23

2021新汽车产业链展广州开幕

中国经济导报、中国发展网讯胡钊、记者皮泽红报道11月19日上午,2021年第三届广州国际新汽车产业态链展览会(简称:EVE)在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。

2021-11-22

协鑫售149MW光伏电站 国家电投接手

2021-06-25 09:45:59 智通财经6月24日,协鑫新及保利协鑫联合公告,间接附属公司苏州协鑫新、湖北协鑫新及苏州协鑫开发(作为卖方)与重庆绿欣发展有限公司(为国电投重庆公司的直接全资附属公司

2021-07-22

英国研究“电动公路”为长途货运脱碳,成本低于氢

对车主而言,只需要携带一块约等同于电动汽车大小的电池即实现公路随充。由于成本低,车主对电动受电弓车的投资以在18个月内收回,项目投资者的投资效益显著,预在15年内收回成本。

2020-08-11

宝马泰国产电池 用于当地产车型

产出的电池将会被运往Rayong工厂,用于产宝马5系插电式混合动力全系车型,该车型已于2019年7月推出。

2019-09-25

协鑫科与地上铁达成战略合作 打造城市绿色物流新

双方将在新汽车及配套充换电站领域深入合作,持续完善新车全价值链运营态,打造国内领先的交通运输数字一体化解决方案。

2021-12-07

曙光节液冷技术领跑行业:节不“靠天”

因此,未来谈及数据中心建设,“低耗”与“高算密度”将是最重要的两大指标。

2019-07-26

综合服务领域广 社会经济效益双丰收

2019-11-05 09:12:19 中国报编者按:综合服务以延伸到哪些地方?在长沙、深圳等地的机场、公交场站,一批具有代表性的典型示范项目已经投入使用,节减排效果明显。

2019-11-05

安全性欠缺成锂电 储产业“绊脚石”

一方面,锂离子电池中的电极材料、隔膜等均为燃物,热失控时极易起火;另一方面,在系集成与应用环节,由于认知的局限和成本的考虑,集成商往往忽视安全防控措施配置。一旦发火灾,将造成储整体烧毁。

2020-08-20

电站安全思考

据不完全,近3年内,全球范围内的储项目发爆炸和火灾事故多达26起。这些储事故也严厉拷问着储市场。储电站安全事故为什么频频发?主要原因有哪些? 如何才解决隐忧,保障储电站的运行安全?

2022-10-12

HJT掀行业热潮,晋科技荣膺“金豹奖”双料大奖

科技连续两年获此荣誉,双料折桂,其在异质结领域的创新推动作用及强大的组件智造与研发实力获得行业认。对此,晋科技表示这是对公司坚持高效技术研发,持续推动产业创新的肯定。

2021-07-16

态环保助力打赢疫情防控阻击战的做法及对策建议

各省(区、市)态环境部门多措并举服务疫情防控工作加强态环保抗疫工作的顶层设和组织保障。一是22个省(区、市)态环境厅(局)成立了主要领导任组长的疫情防控领导小组、工作专班,保障组织领导。

2020-02-28

天津坚定实施制造业立市战略——以智科技引领现代产业

天津全国先进制造研发基地核心竞争力持续增强,初步形成自主控的信创产业体系链条,以智科技为引领,以物医药、新、新材料为重点,以装备制造、汽车、石油化工、航空航天为支撑的现代产业体系加快构建。  

2022-10-09

隆基次刷新HJT电池效率世界纪录

近日,隆基硅异质结光伏电池(HJT)研发次取得重大突破,经德国哈梅林太阳研究所(ISFH)测试M6全尺寸电池(274.4c㎡)光电转换效率达26.50%,创造了大尺寸单结晶硅光伏电池效率新的世界纪录

2022-07-12

二氧化碳是人类必须善加利用的资

2019-09-26 17:05:39 中国科学报何鸣元 中国科学院院士在转型时代,纵观我国整个的布局,包括化石、非化石

2019-09-26

我国氢产业链初具雏形 未来将带动形成十万亿级新兴产业

随着碳中和、转型逐渐成为全球共识,氢产业正在成为世界各主要经济体竞相发展的新兴产业。“当前,世界技术创新进入活跃期,带来活方式的深刻变革。”

2022-10-10

西部储之路如何走?

避免“一刀切”按比例配置储刘亚芳表示,西部各省新基地的资禀赋、电结构、电网结构、负荷特性和受端电力系网荷特性都存在差异。

2022-12-13

大众划推出第三个电动汽车平台 支持燃料电池汽车

然而,约斯特给出的该平台将支持氢燃料电池汽车的划令人惊讶,因为几乎没有其他大型汽车集团像大众那样致力于产电动汽车,但大众集团CEO赫伯特 · 迪斯(Herbet Diess)就明确表示并不看好燃料电池这一动力系

2019-10-18
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