当前的挑战：氢燃料电池车的普及受到三个因素的挑战：1)氢燃料电池系统目前尚无其他大规模市场应用，若要通过扩大规模来降低成本，则氢燃料电池车的销量就必须增加。2)加氢基础设施数量有限。
截至2018年底，韩国累计生产了约2000辆氢燃料电池车，根据规划，到2025年，这一数字有望上升到10万辆;到2040年，氢燃料电池汽车产量将大幅增加到620万辆，其中330万辆用于出口。
2020-02-26 08:34:19 彭博新能源财经 作者： BNEF 2020年光伏市场起步较慢，但市场预计将逐渐恢复增长态势，特别是如果新型冠状病毒疫情能在今年第一季度得到控制
根据BNEF最新的《电力转型趋势2020报告》，2019年，全球新增发电装机容量2.65亿千瓦，其中仅风电和光伏的占比就超过2/3，而这一比例在2010年尚不足1/4。
根据最新报告研究，到2040年，全球范围内需要部署85到140太瓦时的长期储能技术，如抽水蓄能、液流电池和聚光太阳能热能，以实现净零排放电网。
2021-06-25 09:04:53 彭博新能源财经在经历过去两年的供应过剩、价格低迷和全球新冠疫情之后，锂行业终于回到了一个平衡的市场，价格回升至足以激励扩大产能的水平。
峰值功率工作电压0.85V日本NEDO发布的燃料电池堆栈性能路线路中提出，至2040年，燃料电池堆最大负荷处对应的工作电压为0.85V@4.4A/cm2。
2020-01-09 11:05:46 彭博新能源财经 作者： BNEF 2019年，海上风电市场发展见证了历史性的一年。
—疫情对清洁能源、运输及材料行业的冲击2020-03-25 08:36:29 彭博新能源财经 作者： BNEF 新冠疫情爆发对全球带来明显冲击，并导致经济放缓。
BNEF预计2020年可供应美国市场的双面组件产能将达到20.5GW，其中9.4GW的双面组件平均生产成本为22美分/瓦。大型厂商今年下半年可将组件生产成本压低至18美分/瓦。
根据彭博社新能源财经BNEF预测，到2023年，锂离子电池组价格有望接近100美元/千瓦时。据报道，电池组价格已经出现首次低于每千瓦时100美元，这是来自中国电动公交车的电池。
来自 BNEF 的交易和项目数据库的上半年可再生能源投资的最新数据显示，新可再生能源项目投资的下降被可再生能源公司的股票发行量增加所抵消。
2019-08-27 09:45:24 彭博新能源财经全球储能市场累计装机规模将从2018年的9GW/ 17GWh增长到2040年的1,095GW/ 2,850GWh，总投资额达6620亿美元
2019-04-22 11:11:36 盖世汽车网近日，在2019中国汽车论坛上，韩国汽车工业协会主席Mr.Marn-ki JEONG指出，2018年全球新能源车市场增长24%，达到了400万辆，市场范围在不断扩大
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