公司的主要产品为锂离子电池隔膜，原材料与生产熔喷布的原材料一致，而生产熔喷布的技术工艺与公司现有的锂离子电池隔膜生产技术及工艺具有相容性，存在较大关联。因此，公司从事熔喷布的开发与生产具有一定的优势。
电池成本下降带动储能全系统成本下降，往后，BOS成本将成为未来降本的重点方向。制造商将继续创新和生产BOS部件，降低劳动力成本，提升工作效率。
2021年，通过将锰酸锂和磷酸锰铁锂混掺，推出“LONG终身保”产品，采用第二代单晶锰酸锂材料搭配长寿命、高安全磷酸锰铁锂材料，单芯循环达3000次。
电池厂方面，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中创新航(中航锂电)、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达等动力电池企业规划的新增产能已超过1000GWh，合计投资金额约1650亿元，几乎是今年动力电池装车总量的
近日，工信部发布2021年上半年全国锂离子电池行业情况指出，储能锂离子电池普遍实现5000次以上循环寿命，龙头企业产品循环寿命超过1万次。
藏格矿业表示，2022年公司万吨碳酸锂生产线全面达产达标，碳酸锂产销稳定，碳酸锂产量约1.05万吨，销量约1.07万吨。2021年10月，藏格矿业还通过藏青基金收购西藏麻米错盐湖项目。
与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。
不过，曾毓群也表示，宁德时代的钠离子电池不是刚一出来就很便宜，因为目前整个供应链很小，成本比锂电池贵。有分析师则表示，站在当前时点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。
磷酸铁锂价格持续上涨之下，相关个股成为资本市场热点。近日，丰元股份(SZ：002805)的锂电池正极材料安庆生产基地正式开工建设，引起机构投资者高度关注。
会上相关负责人介绍，新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡。初步估算，实行延长政策，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
新能源日报记者获悉，今年7月，该公司宣布与艾芬豪资本收购公司达成最终合并协议，将通过SPAC形式，于12月在纽约证券交易所挂牌上市。
去年12月29日，特斯拉再次“下单”，与雅化集团旗下全资子公司雅安锂业签订电池级氢氧化锂采购合同。2021-2025年，特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。
动力电池需求量不断上涨但锂电池原材料却面临短缺矿产资源争夺战将一直持续电池荒背后的锂矿争夺“现在的锂价太疯狂了。”这让江苏容汇通用锂业董事长李南平感到一丝隐忧。
根据批复，中国证监会核准公司发行GDR所对应的新增A股基础股票不超过1.72亿股。电池联盟注意到，不只欣旺达，今年以来，多家国内锂电企业都在加速全球化布局，纷纷寻求在海外上市。
2020-05-13 14:09:23 NAI500世界银行(WorldBank)周一报告称，到2050年，电池金属(如石墨、锂和钴)的产量将必须增加近500%，以满足全球对清洁能源技术日益增长的需求
过去的一年，动力电池原材料涨价成为新能源汽车发展中的一大“痛点”。从2021年初至今，涨价幅度不断增大，今年似乎仍没有“刹车”迹象。2022年1月10日，碳酸锂价格相比去年1月初涨幅超过481%。
2020-11-06 08:30:21 36氪11月3日，据外媒报道，松下将在内华达州的超级工厂为特斯拉生产新的电池，新电池将有望提升充电速度。
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