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德政府大力推动“德国造”

2019-07-17 08:21:07 新华社   作者: 张毅荣  德国联邦教研部部长安雅卡利切克15日说,德国将继续集合全国力量推动研究,并加速相关成果转化。

2019-07-17

小米联手华为进军固态

据了解,卫蓝新能源成立于2016年,主营业务为混合固液解质锂离子和全固态研发与生产。

2021-11-29

离开中国:世界无法生产动车

据《纽约时报》最新的报道称,其认为中国对全球市场的支配仍将持续,简单点来说就是,离开中国,世界无法生产动车

2023-07-11

近10家企业东南亚建厂

除了拥有成熟的产业链和制造能力之外,当地蕴含的动汽车所需矿产资源也成为东南亚吸引外商前来投资的重要资本。据悉,印尼和菲律宾的镍储量占全球的近一半,非常适合动汽车和动力制造商就近建厂。

2023-05-22

燃料经济适用性分析

2020-12-11 10:02:31 中国汽车工业信息网燃料汽车因其具有加注快、效率高、无污染、续航里程长等特征,被认为是汽车技术路线终极选择。

2020-12-11

首条1GWh固态生产线将诞生

2019-04-10 15:47:40 中国网“固态将成为三元的颠覆者。” 国家工信部培训中心汽车专家张翔曾如此论断,他认为固态将成为动汽车取代传统燃油汽车的利器。

2019-04-10

俄用磁控溅射法制造燃料解质

5微米,这可使发装置的温度降低100℃,从而大大延长了燃料的使用寿命。

2020-12-31

俄用磁控溅射法制造燃料解质

5微米,这可使发装置的温度降低100℃,从而大大延长了燃料的使用寿命。

2020-12-24

比亚迪刀片产能将达75GWh

其实,这也正言中了比亚迪目前面临的最大问题:刀片的产能严重不足。为应对刀片供不应求的局面,比亚迪旗下的弗迪动力公司动作频频,一面抓紧新增原生产基地产能,同时还积极推动新生产基地的建设。

2021-01-12

全固态商业化还要5~10年

光大证券认为,固态有望成为下一代高性能锂。目前中国大部分的汽车厂商和新能源厂商也在参与固态的研发。

2020-07-23

谁才是锂正极的最终答案?

动力格局又生变化。磷酸铁锂(简称LFP)销量暴增,三元出货量已经渐渐被LFP反超。

2021-10-26

SKI计划年内开发500km汽车

另外,到2025年为止,生产规模将扩大到现在的20倍以上。通过投资和技术开发,公司制定了到2025年在世界动汽车市场上跃居第三位的目标。

2019-06-06

中国能杀死欧洲汽车吗

2019-06-14 09:19:20 澎湃新闻   作者: 李智华  2018年下半年,中国制造商在德国建立工厂,由于动力动车的核心,欧洲一片惊呼。

2019-06-17

钠硫累计装机量已近5GWh

抽水蓄能(PHES)已有一百多年的历史,而最近,固定式越来越多地用于集成VRE。随着动汽车不断发展,锂离子已广泛应用于固定储能领域。

2023-08-01

2019中国动力企业“出海记”

展望未来,SPIR认为,2020年将是动汽车发展的“大年”,这一年,新推出车型将最多、市场竞争将最激烈、合资企业的动汽车将崛起……在动力产业,2019年国际动力企业走进来已露端倪。

2020-01-03

中节能 高效制造基地

高效制造基地(一期)项目正式投资建设。

2020-12-18

品控或成动车发展最大考验

;国内除了乘用动汽车外,公交车、物流车等不同的新能源车型,在2018年起火事件超过40起□ 作为车企,不能一味追求能量密度提升和成本降低,而忽视对正负极材料、隔膜、串并联结构、外包装封装方式等的品控

2019-04-25

分析磷酸铁锂的市场发展

近两年,受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策,相关企业不断追求动力能量密度和续航里程的提升,三元随之“走俏”,而锂另一重要分支磷酸铁锂的市场空间被压缩。

2019-06-12

引领动力安全走向新高度

专家表示,动力安全被誉为新能源汽车的“生命线”。“刀片”拥有其他动力难以比拟的安全性能,并兼具长寿命和长续航能力,能够大幅提升新能源汽车安全标准,将引领动力安全走向新高度。

2020-04-20

4680重磅来袭,行业重新洗牌?

特斯拉4680引起市场强势关注,目前,不仅海外动力厂商松下、LG新能源等都在为4680的量产努力,国内企业宁德时代、亿纬锂能、比克等公司也在投入研发4680,从现在各厂商的推进速度来看

2021-12-03
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