2020-04-28 10:45:33 珠江时报 作者： 金晓青 4月27日下午，由佛山高新区管委会与深圳清华大学研究院共同指导，佛山力合创新中心等单位主办的氢能与燃料电池技术集群线上对接交流会举行
在一份名为《国家氢能战略初步指南》的文件草案中，工业部表示，到2030年，该行业的投资目标约为100亿欧元(120亿美元)，其中一半来自欧洲基金和私人投资。
日本掌握了全球85%的氢燃料技术专利，并且拥有全球最大的制氢工厂。他们将水作为制氢所需的原材料之一，电力则来自太阳能发电，即便如此，也无法做到在制氢过程中“零排放”。鱼和熊掌如何兼得?
落地项目投资完成额超1800亿元，同比增长18.1%，完成全年目标的54%。全区招商引资工作总体呈现“产业向新、结构更优、速度更快”态势。亮眼成绩单的背后，是招商引资的快步节奏。
2020-09-18 08:10:58 新华社 作者： 黄兴 国内首个国家氢能动力质量监督检验中心16日在重庆启动建设，建成后将填补我国国家级氢能检测机构的空白，并助力建成氢能全产业链测试评价能力体系
欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵，二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时，电动汽车的部件比内燃机少，因此所需的维护和维修也就更少，没有更换机油和润滑油的成本。
现代氢世界是现代汽车继今年6月参加第五届亚洲消费电子展，展示“氢社会”理念、氢燃料电池车技术之后，再次围绕氢能源利用所打造的氢愿景馆，也是国内首个以氢燃料电池技术展示为核心内容的展馆。
其次是能源密集型行业，以氢为基础的长期脱碳战略将在行业特定的形式中制定(从2020年开始，化工、钢铁、物流和航空业以及其他行业)。在移动交通领域国家氢能和燃料电池技术创新方案提供支助。
针对可再生能源面临的时空波动性和并网困难等问题，利用光伏发电、风电和水电等可再生能源大规模制备氢气被认为是一条理想途径。但受现有电解水制氢技术的制约，实施上述途径面临诸多挑战。
据韩国《先驱经济》报道，韩国汽车工业协会（KAMA）4月2日发布了一份关于中国氢能汽车发展现状和影响的报告，并分析称，到2030年中国氢燃料电池汽车保有量有望超过100万辆。
吕亮功介绍，2017年以来，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程，现已初步形成以交通应用为主的氢能和燃料电池产业链。
科技支撑碳达峰碳中和去年我国氢能产量和消费量均突破2500万吨，成为世界第一制氢大国。今年又有20多个省相继出台氢产业战略规划，在“氢装上阵”上千帆竞发、百舸争流。
2019-08-29 11:30:18 高工氢燃料电池 作者： 周顾 在国家政策大力扶持及产业界的共同努力下，国内燃料电池商业化已经起步。
该书指出，当前我国氢能发展已经具备产业化条件，但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足、商业化推广模式尚未建立、产业过热苗头显现等问题。近年来，氢能发展在国内外都受到广泛关注。
如果放眼全国，工业副产氢的量就更大了。另外，像风能、水电、潮汐能、太阳能这些可再生能源，都可转化成氢能做成燃料电池。“风能、水电、潮汐能、太阳能这些新能源的波动性比较大，能源供应不稳定。
8月27日，在“美好出行，创领未来”论坛上，壳牌(中国)有限公司主席张新胜对界面新闻记者表示，目前壳牌正在进行加氢站的选址工作。“比如张家口，就是很适合发展加氢站的城市，也是我们关注的地区之一。”
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