2020-07-03 08:32:54 工信部7月2日，工信部发布2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
2019-05-30 08:48:26 新京报 作者： 孙晓萌 近期青年汽车的水氢发动机下线备受争议的同时，氢能源汽车产业也再次引发广泛关注。
《征求意见稿》进一步放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，拟删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;拟将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月等。
同时骆驼股份利用自身完善的产业链整合优势，与原料供应商、主机厂客户、经销商保持紧密合作关系，有序推进部分工厂复工复产，将疫情对企业收益的影响降到最低。
7月汽车上险数显示：汽车销量同比下滑15.9%，环比下跌34.3%，新能源汽车环比暴跌81.4%。新能源汽车维持多年的高速增长戛然而止。“7月是全年最差的一个月。
目前，国内畅销纯电动车的价格中位数比畅销燃油车约高2万元，考虑到在全国范围内，新能源车平均节省车牌费用2.64万元/车(5.5万元×48%)，国内新能源车市场的价格有效性已经较高。
国内来看，数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，在乘用车市场的渗透率已经达20.4%;2021年1-9月新能源乘用车销量达到204.5万辆，渗透率为13.7%，较去年同期的5.8%增长超过一倍
一方面，根据中国汽车工业协会数据，2018年，新能源汽车产销辆分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，销量超过世界其他国家总和。
照此时间往前追溯，2013 年前后中国新能源汽车逐渐普及;2015 年后，中国已经连续 4 年成为全球新能源汽车产销第一大国。这意味着，最早被消费者购买的电动车在中国市场正带来第一波电池退役潮。
有业内人士表示，按照当前主流新能源品牌“3年10万公里”的三包承诺估算，用不了3年，汽车后市场将产生数百万辆脱保车辆。售后维修将成为新能源车主用车、养车面临的最大难题。
2021-01-20 08:15:19 广州日报 作者： 李天研 广州日报讯 记者从广东电网了解到，受新冠肺炎疫情的冲击，2020年广东省全社会用电量在经历低谷后逆势上扬
为何延长此前，中国新能源汽车产业多年依靠政策支持快速发展。同时，中国也成为了全球最大的新能源汽车市场。而按照原计划，中国将在2020年后取消对新能源汽车的财政补贴。
以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。
为了更全面地了解产业形势，征集建议，发现危机中的产业发展新机会。3月份，中国电动汽车百人会连续召开三期“2020年新能源汽车产业形势及政策高端研讨会”。
4月初，国家发展改革委产业发展司表示，中国汽车日产量已逐步恢复到去年同期水平的75%以上，经销商订单恢复到正常水平的65%以上，对全球汽车产业链供应形成有力支撑。
（图片由东风柳汽提供）日报消息（全媒体记者梁莎莎）10月17日，东风柳汽携手阿里巴巴国际站亮相德国新能源电动车及充电储能展览会（eMove 360 Europe），以线上线下“数字化混合展”的模式，为欧洲市场带来象征中国新能源技术的新能源汽车
日报消息(全媒体记者荣瑶)柏林时间9月5日上午9时(北京时间9月5日下午3时),东风柳汽作为广西唯一参展车企，携4款新能源车型亮相2023年德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑国际车展),并联合阿里巴巴国际站数字外贸平台
继续地补被厚待的新能源公交今年5月，财政部等四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，通知提到，自5月8日起，根据规模效益和成本下降情况，调整完善新能源公交车购置补贴标准。
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