其中，纯电动乘用车10月产销量分别为6.7万辆和4.9万辆，产量同比下滑31.6%，环比增长1.83%;销量同比下降46.8%，环比下降11.3%。
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
去年9月，韩国最大搜索引擎“NAVER”报道，价值500万韩币的宏光MINI EV电动汽车超过特斯拉，销量第一。
8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕，蜂巢能源是唯一一家参展的电池企业，在车展现场，搭载了蜂巢能源无钴电池的欧拉樱桃猫车型正式发布。
中国汽车工业协会统计数据显示，虽然1月~11月新能源汽车销量达到104.3万辆，同比增长1.3%，但在11月，销量为9.5万辆，同比下降43.7%，连续5个月陷入负增长。
到2040年，电动汽车预计将占新车销售的大部分。当前，随着越来越多的电动汽车上路行驶，人们的关注点主要集中在电池性能和设计上，而润滑油则是次要的。
统计数据显示，该组织根据美国IHS Markit的数据分析表明，欧盟(EU)制造的电动汽车型号的数量，2018年12月，欧洲汽车市场仅有60款电动车型在售，而在未来两年内，将从2018年底的约60种型号上升至
2020-02-19 08:45:29 界面新闻 作者： 记者 | 周纯粼 2月18日，有消息称特斯拉与宁德时代正在就无钴电池技术进行商讨。
3月25日，一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入“实操”阶段。2019年7月19日，比亚迪与丰田签订合约。
随着成都车展各品牌收获大量意向订单，在8月进行到店交付，这也提早推动了秋季的营销工作，同时对车展上所推的新品做新品传播也将推动8月车市走强。8月高温假和雨季，对市销售形成一定阻力。
关于中国未来的新能源车市场，什么样的预测都有——有的说“2025年中国新能源汽车销量会突破470万辆”;有的说“2025年我国新能源汽车年销量将达700万台”;德勤更是一本正经地根据“新能源汽车市场规模模型
纯电动车补贴最高降5万元根据2019年的补贴方案，纯电动乘用车续航要达到250公里以上才有补贴，续航250公里至400公里之间补贴1.8万元，续航大于400公里以上补贴2.5万元。
但随着碳排放监管的收紧、电池价格的下降以及电动汽车车型的增加，上路行驶的电动汽车所占比例将继续增长。到2021年，每100辆售出的汽车中将有3辆是纯电动或插电式混动汽车。
“9月，汽车产销同比延续保持快速增长势头。6-9月，汽车市场连续走高、保持较高增速，是近三年同期最好水平。”中汽协副秘书长陈士华日前在中汽协月度信息发布会上表示。
其中新能源乘用车产量占比94.7%，达1.13万辆，搭载动力电池装机量523.00 MWh。受肺炎疫情持续影响，2月我国新能源汽车产量进一步下滑，同环比下降皆超7成。
二是，本月初德国总理默克尔宣布，联邦政府将投入35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩。国内市场对此反应迅速，新能源汽车中上游企业股价率先出现异动。截至今日收盘，A股新能源车板块大涨3.18%。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
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