届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。在安全性方面，由于固态电池采用固态电解质，不含可燃性的电解液等材料成分，安全性也将明显提升。
特斯拉2月份在中国市场交付量3958辆，占据中国电动汽车总体销量30%左右。乘联会秘书长崔东树认为，随着外资车企的布局，自主品牌会面临更大的压力。
除了新能源汽车产业链最完整的比亚迪，这个立足深圳、辐射全国乃至全球的集群还涌现出一批龙头企业、单项冠军和专精特新小巨人企业，其中，贝特瑞成为全球最大的锂电池负极材料生产商，德方纳米、新宙邦、星源材质分别是锂电池正极材料
2020-06-01 14:32:09 EnergyTrend储能 作者： Luna 台湾电力公司(Taiwan Power Company)已与台达电子(Delta
韩国SNE Research 5月7日发布的报告显示，今年一季度，LG化学的装机量超越了日本松下和宁德时代，成为全球最大的电池厂商。
2022年全年，新增储能电池装机量6.5GWh。其实，特斯拉布局储能业务已久，2015年发布锂电池集成家用储能系统Powerwall和针对中小型工商业用户的Powerpack。
据悉，新的平台主要面向中型车，且主要针对电机后置和后轮驱动的车型，预计该平台将于2022年投入使用。本田计划到2030年使其电动汽车销量占其全球市场总销量的15%左右，而这一新平台将起到关键作用。
SMM认为，5G基站由于布局较密，集中在繁华区域，基站要求小型，轻型化，现在运营商备电方式都在从铅酸改为能量密度更高的锂电池，大部分采用磷酸铁锂电池做备电。
尚需完善的产业链，又有哪些“堵点”亟待打通?大量流入“小作坊”动力锂电池的使用年限一般为5-8年，有效寿命为4-6年。照此标准计算，2014年生产的动力电池目前已逐步进入退役期。
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
2021-05-10 11:21:52 中国能源网5月10日，郑州——近日，中科院过程工程研究所所长张锁江院士与深圳市比克动力电池有限公司董事长李向前在郑州中牟比克电池生产基地会面。
公开资料显示，卫蓝新能源主要专注于固态锂电池的研发与生产，目前已经开发了150Wh/kg的针对大规模储能的本质安全的固液混合储能电池、270Wh/kg针对无人机的高比能混合固液电池、300Wh/kg混合固液的动力电池
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
