雒容汽车物流基地里停满等待远行的柳产汽车。柳东新区一家新能源汽车电池生产企业车间里，工人检查即将外运的新能源汽车电池。载着汽车零部件的火车从雒容汽车物流基地旁驶过。
然而，由于各个市场的成熟度存在较大差异，近几年欧洲风电新增装机依然集中在少数国家，仍有不少国家未能吸引到投资，也没有新增装机。全年的大部分新增投资都流向了北欧和西欧国家。
而造车新势力纷纷进入车险市场，或许也有着自己的考量。其一，新能源汽车专属险与传统燃油车险之间存在较大的差异，所以从长期来看，沿用传统车险产品不利于新能源车险市场的良性发展。
4月10日，中汽协发布最新数据显示，3月国内汽车产销分别约为142.2万辆和143万辆，环比增长分别为399.2%和361.4%，同比下滑分别为44.5%和43.3%，降幅较2月分别收窄35.3和35.8
新能源市场降幅持续扩大8月新能源乘用车批发销量7.1万台，同比下降15.5%，环比7月增加6%。8月纯电动乘用车批发同比增速为零，环比增长17%，宝骏的A00级车型成为8月销量的一大亮点。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1~10月，新能源客车累计销量6.4万辆，同比下降2.2%;其中，新能源客车10月份销量为5098辆，同比下降43.8%。
2020-06-10 09:05:00 中国石化新闻网根据雷斯塔能源(Rystad Energy)的数据，预计到2022年，海上风能的资本支出(CAPEX)将超过欧洲上游石油和天然气行业的支出
新能源汽车近40%的成本集中在动力电池上，这使得同级别纯电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%，成本高昂显然不利于新能源汽车售价调整，进而影响到市场扩张。其次在于产能需求。
6.卫蓝新能源完成新一轮战略融资卫蓝新能源是一家固态锂电池研发商，公司主要产品包括混合固液电解质电池和全固态锂电池，产品应用覆盖无人机、电动工具、规模储能、电动汽车、航空航天、国家安全等领域。
据“中汽协会数据”微信公众号17日消息，中国汽车工业协会统计分析，2022年10月，汽车出口创新高。2022年10月，汽车企业出口达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。
在新能源汽车领域，吉利此前提出的“蓝色吉利行动”目标并未实现，销量上也迟迟未能占据优势，有专家评价称吉利是“起了大早却赶了晚集”。新公司的成立，能否能带领吉利弯道超车?
为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生，经国务院同意，现将有关事项通知如下： 一、支持新能源汽车购买使用 （一）促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录
2020-01-06 08:54:14 江瀚视野观察说起新能源汽车，几乎没有人不去提及特斯拉，特斯拉可谓是新能源汽车产业的绝对领头羊，2019年以来新能源汽车出现了不景气的现象，特斯拉也在亏损中徘徊
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