7月26日，国家市场监督管理总局正式颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称《规定》)，并宣布该规定将于2022年1月1日起施行。
2020-12-31 10:35:00 生态环境部12月30日，生态环境部正式出台全国碳市场配额分配方案，要求1月29日前完成预分配。
尽管“碳边境调节机制”议案强调，该机制不得为贸易保护主义滥用，但是，欧盟方面已经承认，推出“碳关税”政策的主要目的，就是为了避免欧洲企业在市场竞争中处于劣势。
但当前，一方面我国还没有形成完善的汽车行业生命周期碳排放管理政策，另一方面，国内车企更多的是顺应政策指引，缺乏主动进行碳排放管理的意识，普遍存在生命周期碳排放技术能力缺乏、管理经验不足等问题，国际碳排放市场竞争力薄弱
另一种选择是基于五个支点转向低碳发电的具体策略：1）继续开展短期市场的有效调度工作，揭示所生产电力的真正系统价值；2）碳定价；3）为输电和配电充分提供能力、灵活性和基础设施的框架；4）促进低碳技术长期投资的适当机制
2020-09-27 09:57:11 中新网生态环境部新闻发言人刘友宾今日介绍称，截至2019年底，中国碳强度较2005年降低约48.1%，非化石能源占一次能源消费比重达15.3%，提前完成我国对外承诺的到
专家们达成共识，要探索能源革命与产业绿色转型升级的技术路径，促进科研院所、高等院校、行业企业等各类创新主体开展多学科跨领域交叉融合，打通创新链和产业链，齐心协力加速推进绿色低碳技术产业化。
2021-11-02 10:00:47 科技日报 作者： 陆成宽 “作为全球最大的发展中国家，‘双碳’目标意味着，我国将完成全球最高的碳排放降幅，用比发达国家更短的时间实现从碳达峰到碳中和
2021-07-29 11:30:02 中国新闻网 作者： 刘育英 联合国全球契约组织和波士顿咨询日前在北京发布《企业碳中和路径图》，报告调研了全球55家企业并介绍其在降碳减排方面的前沿举措
于该等交易交割后，该等目标公司将不再为集团的附属公司，且该等目标公司的溢利及亏损以及资产及负债将不再于集团的综合财务报表综合入账。集团的负债将减少约人民币3.54亿元。
这些“跑偏”的工作与碳达峰碳中和工作初衷背道而驰，其害不容小觑。碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，也是我国进入新发展阶段、实现高质量发展的现实需要。
变废为“暖”，保民生取暖11月7日，青岛金茂湾小区提前10天开始供暖。“现在家里的温度22度，我们感觉挺合适的，比较舒服。”近日，山东青岛金茂湾小区居民高先生在接受青岛市广播电视台记者采访时说道。
如果未来也一直以火电作为新能源汽车的动力来源，那新能源汽车也必定是个伪命题。新能源结构转型势在必行。在十四五规划的时间节点到来之际，光伏产业也将成为我国迎接零碳时代的主力军。
日报消息（全媒体记者刘心蕊）5月22日，记者从市商务局了解到，2025年广西汽车以旧换新报废、置换更新活动柳州市补贴资金（第二批）已拨付，合计1791份，总资金超2752万元。
而工程技术领域的创新突破对实现这一目标至关重要：智慧能源对储能、智能电网等技术提出了高标准要求，智慧交通发展也离不开新能源汽车技术去推动低碳出行。
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