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“强大”的宁德时代与持续滑的毛利率

然而,这样一份成绩单之,也显露出宁德时代险的一面。虽然业绩数据提升,但毛利率方面,宁德时代却已经连续七年滑,而且2022年的滑幅度不容小觑。

2023-03-29

碳中和背景氢能发展的初步思考

2020-12-03 09:23:11 氢能产业观察1、一阶段氢能发展将紧密围绕实现碳中和为核心目标从2014年全球启动一轮“氢能经济”,氢能产业在世界各国快速推进。

2020-12-03

中资旗欧洲最大陆上电项目今年上半年成投产

2020-01-08 13:33:26 上海证券报   作者: 李苑  上证报记者从中广核获悉,目前集团境外在运能源总装机突破1108万千瓦,其中欧洲最大陆上电项目——

2020-01-09

​内外交困 煤电应该尽快转型

煤电定位调整的总体思路煤电作为主力电源,同时也是现有技术条件以及我国能源资源禀赋情况最经济可靠的大型调峰、调频、调压的灵活电源,煤电的功能调整和重定位是保障可再生能源消纳、推进市场化改革、缓解煤电企业困境的最直接有效的措施

2020-02-25

蓄势加力 多地按稳经济快进键

,按稳经济“快进键”,释放加力稳增长信号。  

2023-01-09

2024年全国能源汽车乡(云南大理站)暨大理州消费品以旧换活动启动

4月30日上午,2024年全国能源汽车乡活动(云南大理站)暨大理州消费品以旧换活动启动仪式在大理全民健身中心举行。

实现“物超人”,我国移动物联网迈入发展阶段

  原标题:截至8月末,移动物联网终端用户较移动电话用户多出2000万 实现“物超人”,我国移动物联网迈入发展阶段  75.5万个  我国已成全球规模最大的移动物联网网络。

2022-09-27

今年光伏发电项目补贴预算15亿元

2020-03-11 07:58:13 人民日报   作者: 丁怡婷  国家能源局近日印发《关于2020年电、光伏发电项目设有关事项的通知》,要求积极推进平价上网项目、

2020-03-11

技术、应用同台亮相MWC上海世界移动通信大会

,“原地”畅游自己喜爱的场景,和体育明星“同框”拍照……  在比盛夏还火热的气氛中,6月30日,2023年MWC上海世界移动通信大会(以简称“MWC上海”)在上海国际博览中心圆满落幕。

2023-07-12

ATM卡位战:谁是一个国产特斯拉?

中国的“特斯拉们”,也成为资本追逐的热门

2020-10-27

隔膜,一个将买不到货的材料?

动力电池龙头宁德时代、中创航等近期扎堆向上游供货商“预付款”,这种不寻常的现象,预示着2022年电池企业对隔膜的争夺将异常激烈。“手慢的电池企业,很可能就买不到货。”

2022-01-25

9月动力电池装车量直降30% 能源汽车市场滑影响大

2019-10-21 09:06:49 中国汽车报   作者: 王金玉  受能源汽车产销量持续滑的影响,动力电池的装车量也出现同比降,9月降幅达到30.9%。

2019-10-21

叶片成本居高不VS机价格走低

不得不说中材科技在叶片的成本控制方面有其独到的地方,在今年上半年环氧树脂价格居高不的压力,叶片的毛利率仍然达到21.77%,与2020年的23.93%虽有降,但这个结果已经非常具有说服力了。

2021-08-30

“碳中和”背景光伏行业未来景气度如何?

有赖于补贴积累转化的技术突破,目前我国光伏产业供给方面本实现全国产化,技术处于世界领先地位,拥有全球供给的能力,国内需求也在构循环型经济的有望提升,在险与未来发展方面,都有良好的前景。

2021-07-21

迎来高涨期的氢能产业一步怎么走

,并对一步我国氢能产业发展提出了具体议。

2020-10-21

气候因素致印度4-9月力发电量

2020-11-24 10:41:15 电缆网根据美国咨询公司ArcVera Renewables的一项分析,由于地区和全球气候因素造成的低速,印度今年第二季度和第三季度的电产量意外降。

2020-11-24

数造柳企——走进小巨人企业广西易德科技活动成功举办

8月27日,柳州市中小企业服务中心组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造柳企—走进小巨人企业广西易德科技”活动,探访我市重点小巨人企业数字化发展之道。

碳酸锂价向“跌落”

对此,业内人士表示,碳酸锂价格跌直接原因是年初锂电游进入传统需求淡季,不少游厂商纷纷进入“检修模式”,导致市场成交氛围表现冷清。

2023-02-20

全国能源汽车技能大赛月在柳决赛 922名选手参赛

今报柳州讯(记者廖艳明)11月29日,记者获悉,2023年全国行业职业技能竞赛——第三届全国能源汽车关键技术技能大赛全国决赛,将于12月5日在柳州开赛。

四大原因致使能源车市仍未转“正”,崔东树预测半年或将改善

然而,能源乘用车批发销量仅为7.02万辆,同比降28%。崔东树认为,能源车市出现负增长的核心原因首先在于去年同期销量数高,而这与能源汽车政策补贴变化密切相关。

2020-07-08
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