海上风电至少还需要5年时间，才能到达平价上网，这也是上下都认可的共识，问题是，中央补贴没了，谁来出钱，支撑海上风电产业度过这关键时期。答案显而易见，也只有地方政府，适合扮演这一角色。
业内人士表示，补贴退坡给上游企业带来较大的成本压力，车企很难再像过渡期时那样“自掏腰包”消化成本压力，目前，各厂家都在观望，一段时间之后，大规模的涨价潮可能在所难免。
但与2018年新能源汽车补贴政策相比，今年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加大。以纯电动乘用车的补贴标准来看，不仅“拿”补贴的续航里程标准大大提升，电池组的能量密度要求也有所提高。
此前，有关部门已就今年光伏电价政策多次召开座谈会征求业内意见，最近的一次是在3月19日。据了解，此次会议中讨论的电价方案征求意见稿与2月18日座谈会透出的方案精神相比有一定出入，主要体现在补贴形式上。
同此前扶持版本相比，2020版《办法》在风电、光伏新一轮奖励补贴标准根据技术进步和成本下降趋势进行了适当下调。取消陆上风电奖励，近海风电奖励标准为度电0.1元。
6月4日上午，我中心在洛维祥兴孵化园举办柳州市“中小企业服务月”政策进园区——工业设计创新券和小微企业服务补贴券政策宣讲活动，鱼峰区近50多人参加了此次活动，鱼峰区工信局韦秋玉副局长作了开班讲话
2020-01-13 08:56:44 工人日报1月11日，在中国电动汽车百人会高层论坛上，工信部部长苗圩表示，2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。
二、补贴资金按年度拨付。商业项目过去是按季度拨付，现在改成按年度拨付。同时，补贴是有小时数限制，不再是电站能发多少都给补贴。三、给长久飘在补贴目录外的电站确权。
2019-04-11 12:49:24 OFweek锂电网上海市积极响应取消地方补贴，转而建设充电桩，将改善人们对电动车出行的充电便利性，对上海市的电动车普及将有极大推动作用。
2020年12月30日，广东省能源局下发了《关于促进我省海上风电有序开发及相关产业可持续发展的指导意见(征求意见稿)》(下称“意见稿”)，其中明确了2022年海上风电中央补贴取消后，广东地方的海上风电补贴标准
随着《清洁能源消纳行动计划（2018～2020年）》、《关于积极推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》（简称《通知》）等可再生能源发展政策的相继出台，以及地方扶持风光发展措施的陆续发布，与当初
2019年新能源补贴政策退坡幅度很大，在2018年基础上平均退坡50%，补贴退坡不仅仅是因为成本在下降，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，此次政策调整，加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向
2020-08-06 13:48:54 央视网新冠肺炎疫情严重冲击，叠加世界经济深度衰退，上半年，中国经济承受了前所未有的压力和挑战。
补贴转向“补电”，车企竞合博弈NBD汽车：2019年新能源补贴政策对纯电动车的续航里程和电池能量密度要求提高，这将对动力电池市场带来怎样的改变?
这一次，补贴会像之前一样再次延期吗?如果退出，究竟是2020年退出，还是2021年再退?2020年内补贴会不会进一步退坡?这些未决事宜让所有车企的心悬在了半空中。
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