某款新能源热销车型，因为高涨的成本压力，已出现价格倒挂的现象，每卖出一台车亏损一万元左右。新能源汽车的核心部件是动力电池，电池占了新能源整车成本的大头，原材料碳酸锂又是电池的主要成分。
经过多月持续的下跌之后，硅料价格已经开始出现止跌回升的迹象。数据显示，多晶硅料上涨3元/kg，涨幅为10.3%;单晶硅料上涨1元/kg，涨幅为1.7%。
德国：电动车推动总销量，市场份额涨2倍德国联邦汽车运输局KBA发布的数据显示，今年5月份，德国新乘用车总注册量为230,635辆，同比提升37%(2020年5月，受疫情大流行的影响，德国新车销量与2019
由于磷酸铁锂电池的需求旺盛，碳酸锂的价格也水涨船高。截至5月25日，据上海有色网数据显示，电池级碳酸锂的价格均价达到8.9万元/吨，相较于今年1月份5万元/吨的价格，今年涨幅已高达78%。
2月10日上午，特斯拉官方宣布，Model Y后轮驱动版从原来的25.99万元，调价为26.19万元，涨价2000元。提车时间也从原来的1-4周增至2-5周。
分析人士表示，三伏过半，动力煤整体库存仍处于历史较高位置，随着旺季效应渐退，预计动力煤期价易跌难涨；同时，煤价是影响火电企业盈利能力的重要因素，预计火电企业的盈利能力有望随着煤价下行继续改善。
，大金重工(38.000, -1.35, -3.43%)(002487.SZ)作为风电产业链的上游制造企业，自今年7月份以来，5个月的时间里，股价涨了超过7倍。
让分析师感叹“活久见”的是近期多晶硅料价格的快速上涨，一个多月涨70%，涨幅远远大于硅片、组件和辅材。多位业内人士认为，涨价因为供需失衡，目前多晶硅料库存不多。
他认为，下调装机量预测的原因和光伏供应链价格情况有关。“国内市场现在面对的是供应链价格的普遍上涨，主产业链涨幅是多少年来没有过的，原辅材料的涨价情况对行业发展也带来了比较大的影响。”他说。
海外硅料的部分，受到连续几周硅料价格上扬，本周客户观望成分居多，整体成交订单偏少，呈现有价无市情况，因此单多晶用料价格基本持稳，单晶用料价格落在每公斤10.2-10.7元美金之间;多晶用料价格落在每公斤
2021年10月以来，多家动力电池企业传出涨价信号。电池为什么会涨价?新能源汽车会跟着涨价么?此前，对于在网上流传的涨价函，比亚迪回应称“不予置评”。
光伏龙头隆基股份(601012.SH)股价破百，报收100.10元/股，涨8.57%;晶科科技(601778.SH)报收7.68元/股，涨5.79%;晶澳科技(002459.SZ)报收43.10元/股，
业内人士认为，涨价源于供需失衡，同时，光伏项目GW级国别市场大量增加，冲击了市场预期，助推了产业链涨价。此次光伏涨价风波将加速行业洗牌，加快推进企业优胜劣汰，加快行业重组与整合步伐。
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