市场不会“急刹车”中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新统计数据显示，今年8月，国内新能源车再次刷新了产销纪录，单月销量还首次突破30万辆大关，达到32.1万辆，同比增长1.8倍。
2020-09-10 09:10:54 楠楠生活说9月7日消息，国网电动汽车服务公司联合爱卡汽车等多家合作伙伴，在8月份最后一天启动了首届中国电动汽车生活节，活动将历时20天。
10月11日，中国电子技术标准化研究院发布《关于钠离子电池行业标准(征求意见1稿)征求意见的通知》指出，钠离子电池标准起草组完成了征求意见1稿的编制工作。
Bernstein的数据，7月份全球电动汽车销量出现有史以来的首次下滑，8月份更是创纪录地下滑了23%。戴森的决定是该行业一个令人担忧的信号，伯恩斯坦分析师在一份报告中称，“特斯拉的未来仍然不确定。
不过，在当年的“电池日”上，特斯拉并未公布关于硅纳米技术的任何内容，只是提到在未来的电池负极材料中，尤其是4680电池中会逐步提高硅负极材料的应用占比，以提升电池性能。
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
5月8日，云南省能源局提供的数据显示，今年“五一”期间，全省新能源汽车充电量超1108.40万千瓦时，同比增长141.4%，创节假日期间充电量新高。全省日均充电9.48万次，为去年同期的2.4倍。
眼下，作为五个百亿自主产业集群中的龙头企业——柳州国轩电池有限公司电芯制造生产车间、派克生产车间等各个生产线上都在开足马力，满负荷生产赶订单。
“到2050年，全行业动力电池的一半材料都来自于报废电池的循环利用。”日前，宁德时代董事长曾毓群对于电池回收的这一判断在业内引起强烈反响。
业内人士认为，经过十几年的政策扶持与车企及相关产业链公司的不断发展，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。然而，近年来车市的不景气叠加2020年新冠疫情，新能源汽车发展受困。
3月26日，宁德时代首席科学家吴凯发表“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题演讲。宁德时代首席科学家 吴凯他直言：“CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。”
欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。外媒报道称，法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂，并根据市场发展再将其年产量扩大至50GWh。
22日，记者从第六届中国(南京)国际节能与新能源汽车展览会暨高峰论坛上获悉，近五年中国新能源汽车的保有量年均增长50万辆，呈快速增长趋势。不少国内老牌汽车制造城市，正在发力“新能源”。
“从App上就能找到附近哪里有换电站，有多少可换电池，直接导航过去就行。双边进出，和加油一样，最多5分钟就能完成换电。”出租车司机黄师傅对记者说，出租车换电体验在不断完善。
实际上，不仅是LG新能源，韩系电池制造商SKI、三星SDI等也在积极发力磷酸铁锂电池。去年11月，路透社报道称，SK I的电池部门SK On正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
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