2019-06-27 10:36:35 中国新闻网中国新能源汽车产、销两旺。业界呼吁，动力电池作为新能源汽车“心脏”，应实现全生命周期资产运营管理。
前者的主营业务基本聚焦于资源再生利用技术、能量回收系统、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等。种种迹象表明，宁德时代此次320亿项目的重头戏，便在于废旧电池回收再利用，以及由此产生的电池材料。
3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
2020-05-25 16:14:18 电缆网据彭博社新能源财经报道，由于锂离子电池价格在未来十年内下降，到2040年印度电动汽车的销量将突破200万大关。
而在欧美国家，特别是挪威电动车渗透率已接近100%。据权威资料预测，2025年全球汽车销量将达9390万辆，按照24.8%市场渗透率，新能源汽车需求将达2325万辆，全年电池需求将达1725GWh。
据调查，各国消费者在选购新能源车时，最重视的指标是安全性和续航里程。而这两点主要都取决于新能源汽车的动力电池。如何才能实现动力电池既安全、又高效呢?总部位于深圳的比亚迪29日给出了全新的中国方案。
从2015年开始，在中国大力发展新能源汽车的带动下，中国锂离子电池产业规模开始迅猛增长，已经超过韩国、日本，跃居至全球首位，并逐步拉大差距。不过，占据锂电池行业头几把交椅的仍为老牌日韩企业。
“现在国产Model Y的订单已经排到4月底、5月初，现在订车最少也要等三个月，在全上海任意一家门店都一样。”这是特斯拉在国内新能源汽车市场扔下的又一颗“炸弹”。
根据汽车纵横AutoReview 公众号援引中汽协数据，2020 年10 月，中国乘用车产销预计分别完成208.4 万辆和211.0 万辆，环比分别增长1.6%和0.8%，同比分别增长7.3%和9.3%
目前市场上的主流技术路线是三元和磷酸铁锂电池。整车对安全和能量密度的追求，促使电池企业不断研发新的技术，目前下一代电池中最有希望的是固态电池，半固态电池有机会率先应用在电动汽车上。
但是，随着国家《关于调整完善新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》政策的不断完善，通过补贴措施表明了对新能源汽车电池能量密度的更高要求，低端锂电产能将会逐步被淘汰。
2月20日，中国科学院物理研究所研究员、中科海钠创始人兼董事长胡勇胜在接受科技日报记者采访时表示，我国钠离子电池不论是在材料体系和电池综合性能等技术研发方面，还是在产业化推进速度、示范应用、专利布局以及标准制定等方面均处于国际前列
，降低成本领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户双方保持现有独立公司架构根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作
本期规划布置3栋厂房、1栋动力站、2栋电解液配套用房、1栋废料仓、2栋辅料仓、1处水泵房及地下水池、4栋宿舍、1栋食堂，共计15栋建筑单体，机动车停车位1182个(含充电桩车位178个)。
电池板块之所以获得市场的关注，与此前的1月9日在美上市的中概股蔚来发布了计划搭载150KWh(此外还有70、100KWh)固态电池版本的首款轿车ET7有关，这一消息引起市场对于固态电池技术路线的高度关注
斯德哥尔摩大学材料与环境化学系教授Dag Noréus表示：“新方法可以升级再造回收的材料，直接用于新电池生产。”新回收法包括机械清洗，从旧电极中分离可重复使用的电极材料和腐蚀产物。
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