据企查查显示，三一氢能科技有限公司(简称“三一氢能科技”)为三一集团全资子公司，主营燃料电池系统、电堆的研发、生产和销售，依托三一集团工程机械和商用车实现全国范围应用推广。
据部分电池供应商推测，未来五年锂离子动力电池的单体能量密度有望提高至300Wh/kg以上，但依靠已有的三元体系难以实现电池单体能量密度高于350Wh/kg的目标，这促使科学家们寻求可充电电池的下一个突破
海外家用储能需求升温，也给了瞄准该领域的中国电池企业绝佳机会。“我们2021年很大一部分精力投入在海外储能领域，今年1-8月家用储能电池出货大幅增长。”
随着新能源市场的不断扩大，动力电池领域的竞争也日趋激烈。在一些非主流电池赛道，如大圆柱电池领域，已有多家厂商涉足生产，希望通过这种新的电池技术切入市场。
同样，“电池大王”王传福在年度报告会上也将矛头指向碳酸锂，大概比亚迪也深受锂原料涨价影响。碳酸锂是何方神圣所谓锂电池，即为靠锂离子在正负极之间来回移动进行工作的电池。
2021-07-13 09:10:19 人民日报海外版 作者： 邱海峰 完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系，到2025年可循环快递包装应用规模达1000万个，
与此同时，我国可作为能源利用的生物质资源总量每年约4.6亿吨标准煤，目前能源利用率仅为5%，可利用空间及潜力巨大。近些年国家在生物质能源发电方面制定了多个专项规划，同时给予了大量的促进政策。
2)稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。虽然文字简洁干练，但却透露了巨大的信息量，展现了新一年的政策方向。
戴姆勒也承认，制造一辆氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。降不去的成本，增不了的需求，再发展下去，氢燃料电池将是个无底洞。没有钱的巨头率先放弃，还坚持着的巨头日子也不好过。
当地时间5月25日，总部位于布鲁塞尔的欧洲非盈利组织——运输与环境(T&E)发布报告称，2019年欧洲在电动汽车领域的总投资额已经超过中国，达到了创纪录的600亿欧元(约合人民币4671亿元)，
双良节能表示，公司于2021年拓展大尺寸单晶硅片业务，此次三项长单销售合同的签订标志着公司182mm和210mm各类大尺寸规格的单晶硅片相关产品即使在行业出现降价的情形下，仍然充分获得了多家光伏电池客户的认可和市场肯定
双良节能表示，公司于2021年拓展大尺寸单晶硅片业务，此次三项长单销售合同的签订标志着公司182mm和210mm各类大尺寸规格的单晶硅片相关产品即使在行业出现降价的情形下，仍然充分获得了多家光伏电池客户的认可和市场肯定
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