两年后，另一家龙头特锐德的董事长于德翔给股东写了封信，信里热情洋溢地宣布，旗下充电桩业务特来电，跨过盈亏平衡线。于德翔曾自曝在特来电上亏了8亿，别人想干这事儿，上来要先亏5个亿，否则休想做成。
二级市场上，自5月以来锂电池概念不断走强，整个概念指数涨近50%。7月12日该板块再度掀起涨停潮，动力电池龙头宁德时代、锂矿龙头赣锋锂业、电池隔膜龙头星源材质等股价纷纷创下历史新高。
2月16日晚间，山西A股上市公司山西华翔集团股份有限公司(股票简称“华翔股份”)发布公告称，公司已于当日与特变电工新疆新能源股份有限公司、洪洞县政府签订了投资框架合作协议，拟建设洪洞县 1GW 光伏发电项目及光伏支架产品生产项目
业内人士指出，正处于全面实现平价上网关键时期的光伏产业将呈现良好发展态势，下半年行业需求将持续改善，硅料、电池组件、光伏玻璃等环节具备较强盈利修复弹性，硅片环节价格基本阶段性触底，头部企业有望利稳量增。
在本公众号今年1月的文章《光伏电池环节最具弹性，组件巨头推动N型被加速验证》中提到：从当年PERC电池技术的发展历程来看，推动电池技术进步的往往是下游组件企业，这个情况在一体化趋势的背景下，更加明显。
6月5日晚间，东方日升新能源股份有限公司(下称东方日升，300118.SZ)公告称，其与义乌经济技术开发区管理委员会签订战略框架协议，计划投建15 GW高效电池+15 GW高效组件项目。
中国石化将布局5000座智能充换电站这座最新投运的全智能换电站位于北京东南四环，占地面积60平方米，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。换电站13块电池储量可单日为312辆车提供换电服务。
多家动力电池企业反馈，原材料价格继续高企部分持续走高，企业成本压力巨大。电芯端原材料成本普遍增加超20%，价格暂时无法向下传导，企业只能硬扛，很多都是“打落牙齿和血吞”。
不管最后争论的结果如何，技术“互怼”的背后，是宁德时代与比亚迪两大动力电池巨头之间的市场暗战。目前，宁德时代是中国动力电池领域主要的三元锂电池生产商。
4月26日，美国时代广场上的广告牌突然出现醒目的中文，“修不修”“赔不赔”“认不认”，矛头直指美国电动汽车巨头特斯拉。拷问来自中国的一家网约车企业“神马专车”。
2019-05-06 10:23:05 电动邦近日，奥迪董事长在接受外媒采访时表示，奥迪将在今年晚些时候推出一款氢燃料电池的概念车，并计划在2021年左右为私人客户生产出该车型的限量版。
国家新能源汽车补贴退坡政策中明确规定，氢燃料电池汽车的补贴不会受到国家补贴的退坡和退出的影响，此外氢燃料电池汽车的地方补贴也不会受到补贴比例的限制。
而不仅如此，记者根据东方财富Choice数据梳理，截至2月6日，包括山东玻纤在内的数家玻纤行业头部企业拟扩建产能已超100万吨。
会上，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。
现在市场上流通的新能源汽车动力蓄电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力蓄电池已陆续进入退役期，动力蓄电池的回收利用问题也日益凸显。
同年12月，一汽解放展出了J6L4X2氢燃料电池洒水车，该车家配装了石墨双极燃料电池发动机与永磁同步电机。翌年，一汽解放南方新能源汽车位于广东佛山市高明区的基地项目正式开工。
国家相关部门加强动力电池在电动船舶的推广应用，有利于电动船舶的行业发展，也利于公司进一步开拓市场空间。亿纬锂能是最早进入船舶领域的锂电池厂家。
据韩国《中央日报》9月9日报道， 随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈，如果废旧电池得以回收利用，不仅可以降低电池成本，抵御原材料价格上涨压力，还能减少对环境造成的污染。
国家电网公司旗下的上市公司国电南瑞的股价也迎来反弹。2020年3月23日，国电南瑞盘中快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，截至当日9时35分，报19.69元，成交3518.42万元。
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