同样萎靡的还有三巨头为代表的国外整机商在中国风电这个大蛋糕上的市场份额的不断缩小。根据CWEA数据，2010-2020年，国外整机在中国市场装机占比不断下滑。
该电芯现已顺利通过针刺、200热箱等实验，量产后可实现新能源车续航里程1000公里以上。电池领域两大巨头接连出手，锂硫固态电池有什么“魔力”?
目前，关于特斯拉“卖电”的更多细节还未公开，但从此前流出的消息来看，通过这项业务，公司还鼓励家中装有光伏面板的当地民众出售多余电力，也就是说，这些个人光伏板也可以成为“发电厂”，间接为当地电网供电。
在统计的20家光伏上市公司中，共有15家企业在上半年盈利。其中隆基股份预期净利润达19.61 ~ 20.91 亿元，堪称盈利王。
E.ON和RWE、Vattenfall、EnBW四家公司，原本是垄断德国电力供应的四大集团，不过获利和市场占有率，却在近年大幅缩水。排名前两名的E.ON和RWE，连续5年股价的跌幅都超过三分之二。
根据公开信息，隆基计划在泰州隆基电池厂内，在原年产2GW单晶电池项目的基础上对生产线进行技术提升改造，改建成8条HPBC高效单晶电池产线，预计形成年产4GW的电池片产线。
近几年，国内风电项目招投标已然看不到Vestas、Siemens Gamesa、GE、三大国际风电巨头的身影，且市场份额不断缩水，三家国际风电整机商仿佛“消失”了一样，是什么让他们对中国风电市场这块大蛋糕望而却步
西方石油巨头可能转向氢首先，西方石油巨头可能转向氢，这种极端前景第一次有了成为现实的可能性。如果这真的成为现实，那将意味着石油时代的终结。
同一天，比亚迪也在SNEC大会上推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。此外，蜂巢能源在SNEC大会上发布了应用于电力、工商业和家庭三大场景的短刀全系储能电芯产品，并同时发布了三款储能系统。
但最近几年，OHT将目标逐渐锁定于海上风电。挪威海工油服巨头AkerSolutions，于不久前将其海上风能业务和碳捕集利用封存业务拆分成两家独立的公司，并预计8月26日在奥斯陆证券交易所上市。
对于投资巨大，且短期难以取得回报的氢燃料电池汽车，大众和奔驰都宣布暂时“放弃”。日本、韩国对于氢燃料电池汽车产业虽然上心，但是毕竟体量有限，市场蛋糕较小。
2020-07-24 08:29:00 中证网美东时间7月22日盘后，特斯拉公布了2020年第二季度财报，营业收入达60.36亿美元，GAAP净利润为1.04亿美元，连续4个季度实现盈利。
2020-11-10 10:51:13 全球风能理事会 GWEC比利时布鲁塞尔，2020年11月6日：GWEC(全球风能理事会)发布了2020年Q3(第三季度)全球风电市场展望报告，该报告指出
而把视角进一步放大，动力电池除了会对车企的发展造成直接影响，更是会对国家的发展战略，起到强有力的推动作用。美国近期出台的《降低通胀法案》，就对动力电池行业市场，做出了特殊要求。
行业高景气、高确定性下，动力电池领域项目密集融资。从国内一二线电池厂到国外新老电池势力，从锂电池老牌玩家到半固态电池、钠电池等新型企业，皆于今年完成多笔大额融资，筹划登陆本土资本市场或谋求海外上市。
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