中国证券报记者梳理发现，今年以来已有宝馨科技、乾景园林、正业科技等多家企业跨界布局异质结电池赛道。业内人士表示，异质结电池产业化发展正不断提速。
资料显示,作为全球化工巨头的德国巴斯夫(BASF),一直在燃料电池领域拥有强大的科研实力和技术储备。巴斯夫(BASF) 燃料电池以高温燃料电池膜电极为拳头产品,通常不单独销售高温质子交换膜。
近日，受柳州市工业和信息化局、柳州市财政局的委托，柳州市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对柳州市银翔机械有限责任公司柳工结构件产品产能提升项目、柳州超力汽车电子有限公司联合汽车电子ECU及TCU
(2)发展阶段：异质结电池已经历 30 年左右的发展历史，2021 年来安徽华晟、通威合肥HJT 项目在效率、良率端均有重大突破，产业化脚步已临近，HJT 扩产有望提速。
下半场核心的经济性问题就浮出水面，那就是制约电动车吊打燃油车的里程焦虑。而这个问题，归根结底出在电池上。我们以当前市场主流的两款电动车为例，看看问题出在哪。
1月22日，三部委下发了《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》，《意见》称，当前，非水可再生能源发电已进入产业转型升级和技术进步的关键期，风电、光伏等可再生能源已基本具备与煤电等传统能源平价的条件
动力电池产业链厂商的锂矿布局动作近期明显密集。据《科创板日报》不完全统计，近一个月来，宁德时代、比亚迪、LG能源、国轩高科、华友钴业等一众产业链厂商已纷纷出手买矿/采矿。
1月13日，由上海市太阳能学会、光伏领跑者创新论坛联合主办的“第六届异质结领跑量产与供应链配套协作国际论坛”在无锡圆满落幕，来自全球异质结电池领域的顶尖机构与领跑企业共赴盛会，探索“30·60”新形势下异质结产业高质量发展之道
;商务部网商务部网站消息，此前应韩国Hanwha Q CELLS & Advanced Materials公司和美国Hanwha Q CELLS公司申请，美国际贸易委员会(ITC)决定对我光伏电池及其下游产品发起
具体来看，此前大众已经规划好旗下电池产业在欧洲的布局，计划到2030年在欧洲建成6座电池工厂，并全面投入运营，但从目前情况看，欧洲高企的能源价格下，大众可能被迫延缓甚至暂停该项计划，并将电池厂的选址目标转移至欧洲以外的地方
在氢能与燃料电池技术结合城市燃气的应用中，主要是将燃气通过水蒸气重整反应或其他方式，转化为高纯度的氢气作为燃料电池的燃料，并将燃料电池应用于汽车、民用发电、燃料电池热电联供等。
近日，来自我国福建的钜能电力技术研发部，在量产线上打造出了最高转换效率达到25.31%的异质结电池，刷新了量产异质结电池转换效率的纪录，且经过TUV北德公司的检测认证，是量产异质结电池的一大突破。
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