据行业机构统计，今年前三季度，210mm电池组件累计出货约50GW;截至三季度210mm电池组件出货量累计超76GW，预计第四季度随着产量释放，210mm电池组件将加速导入市场。
近日，SOLARZOOM记者独家获悉，异质结设备龙头迈为收到来自REC的HJT异质结整线电池设备订单，订单包含PECVD、PVD、丝网印刷等核心设备，用于REC位于新加坡的400MW异质结电池生产线。
报告全文回顾了17家争相开发下一代锂电技术、提高电池性能和降低成本的初创企业。本报告重点关注电池正极、负极和电解液方面的进展。钻研正极技术的企业努力提高电池能量密度，改善电芯整体性能。
锂离子电池已经到了极限，下一步要发展固态电池我今天交流的题目是“新一代电池，引领电动中国”。
专注燃料电池发动机研发 率先实现批量国产化作为专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，亿华通核心产品为自主研发的燃料电池发动机系统，同时应客户需求销售燃料电池系统软件及零部件等。
资料显示，弗迪电池于2020年3月正式投产了明星电池产品——刀片电池。截至目前比亚迪已在其重庆工厂建成8条高自动化及高智能化电池产线，初期产能达20GWh。
重点支持燃料电池商用车示范应用。探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。通过信息化手段加强车辆管理，构建产业发展的测试评价标准体系和安全保障基础。
电力5G增强型通信终端经过工业和信息化部电信设备认证中心严格认证，获得进网许可证，凸显了国网信通产业集团信通研究院在电力通信领域的技术及研发领先优势，在推动电力5G通信设备的国产化、产业化、规模化应用道路上砥砺前行
研究人员在冰点以下温度测试电池。图片来源：David Baillot/加州大学圣地亚哥分校美国加州大学圣地亚哥分校工程师开发了一种锂离子电池，该电池在极寒和酷热的温度下表现良好，同时还能储存大量电能。
2020-12-03 09:27:18 高工锂电 作者： 欧杨宇 2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响
然而，在长续航已成电动车第一标准的市场环境下，高端车型要拼续航，就必须搭载更高能量密度的动力电池；遗憾的是，如今动力电池的高能量密度与安全性仍不可兼得。
182与210的争论依旧会继续下去，不仅是短时间内没有结局，恐怕长时间之内也难以得到一个结局，业内人士说，两者终究不会出现一个“消灭”另外一个的结局。182是“逼不得已”的选择?
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