2021-05-27 09:17:09 江苏经济报 作者： 王峻峰 5月21日，爱康科技泰兴基地6吉瓦高效异质结太阳能(下简称HJT)电池组件项目开工剪彩，一期2吉瓦项目预计明年
电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。在刚刚过去的一季度中，新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后，是电池原材料价格过去一年间的飞涨。
2021年是风电起舞的高光时刻。高光的表现，当然在于行情。但上涨只是结果，风电的主题投资，其实还隐藏着分工。一场主题投资，可以分成建瓴者、先驱者、推销员、定价者、跟随者五个分工角色。
对此，电池中国从远东电池了解到，该公司结合当前电化学储能的核心需求和自身优势，以高安全长寿命宽温域新型磷酸锰铁锂电芯技术为主题，从体系设计角度入手，通过技术攻关，攻克磷酸锰铁锂导电性差、电池循环次数少、
《财经十一人》在与几家加速出海的电池企业沟通之后，总结出中国电池企业出海的三大优势：材料科学、产品设计和制造能力，这三大优势是中国电池企业出海的“三板斧”。
一天前，距离金坛100公里外的无锡，蜂巢能源举行了国内首个电池日活动，这场电池日上，蜂巢直接宣布无钴电池接受预定，同时还发布了果冻电池、冷蜂热失控系统性解决方案等多项创新科技成果。
随着新能源市场的不断扩大，动力电池领域的竞争也日趋激烈。在一些非主流电池赛道，如大圆柱电池领域，已有多家厂商涉足生产，希望通过这种新的电池技术切入市场。
通过使用电动汽车(EV)的二次电池，加州大学戴维斯分校研究人员正在验证一个可能解决这一挑战的方法。2019年1月，他们委托一家公司部署电动汽车二次电池储能系统，以储存太阳能发电设施多余电能。
异质结电池因其效率高、无光衰、工艺简单等优势成为最有潜力的下一代电池技术之一。据了解，目前国内已有接近10GW异质结电池新产能逐步投入建设，异质结产业化已拉开大幕。
2020-04-08 08:13:42 中国科学报 作者： 李惠钰 燃料电池重型轿车运输车日前，世界首款燃料电池重型轿车运输车在大连自贸片区实地场景路试。
2019-09-06 11:06:55 电池联盟 作者： 龙阙 导读：未来汽车电动化已成定局，今后汽车制造商与电池供应商的深度合作，将是新能源领域常态。
但在报废回收再利用领域，除了电池以外，电驱动、电机、铝基车骨架等关键零部件，却始终未能和动力蓄电池一样得到同等关注。这一问题在今年全国两会期间被全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃首次提及。
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