在众多的电池解决方案中，以换电作为解决方案的模式，已经成为目前用户接受度最高的解决方案。目前来看，市场中较为主流的解决方案有三种，它们分别是超快充电、换电、氢能源电池等形式。
2019-07-22 10:16:32 中国储能网 作者： 刘伯洵 尽管欧洲电池生产设施的投资和专业技术大部分来自亚洲电池生产厂商，但欧洲的电池制造能力将会急剧增长。
发布会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新代表蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，开创动力电池安全的新高度
2019-08-26 13:38:37 汽车之家在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。
国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴表示，动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。
招商证券的研究报告显示，到2020年，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。
据介绍，捷氢科技坚持自主开发，掌握燃料电池电堆、系统等核心关键技术，具备完整的自主知识产权，目前累计参与15项燃料电池国标制定，发布7项燃料电池汽车企业标准、350项燃料电池相关领域专利。
电池在低温条件下导电率降低，内阻变大，最终导致可用容量降低。有的锂电池在25℃时可用容量是100%，在-20℃时，可用容量只有61.24%，如果在-40℃，只有40.16%(下图)。
现代汽车氢燃料电池系统测试部主管Soonil Jeon表示，从2024年开始，该新工厂每年将能够生产超过10万套燃料电池系统，包括燃料电池堆和动力控制模块。
由于2020年底的光伏玻璃价格上涨已经将组件厂家利润压缩至冰点，因此，组件厂商只能通过减产来与上游电池端环节进行博弈，压缩电池环节利润空间，受硅片端价格上涨的影响，电池端涨价意愿较强，但从博弈的结果来看
2021-05-26 08:12:26 OFweek锂电网5月24日，多氟多(002407.SZ)发布多份公告，例如在相关的拟变更公司名称的公告中指出，“多氟多化工股份有限公司”将变更为“多氟多新材料股份有限公司
项目大景日报消息（全媒体记者陈粤报道摄影）8月5日，位于鹿寨县的柳州法恩赛克新能源科技有限公司暨法恩莱特广西基地年产10万吨锂离子电池电解液项目全线达产，为我市新能源产业链集群式发展再添“一把火”、再加
北极星储能网获悉，8月5日消息，亿纬锂能宣布，近日，亿纬首件搭载自主研发46系列大圆柱电池的系统产品在研究院中试线成功下线。据介绍，该46系列大圆柱电池具有高能量密度、高安全可靠性、高经济性的优势。
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