他认为，氢能有效连接了能源和交通两大领域，而可再生能源不断发展为氢能与燃料电池产业提供了驱动力。陈雪松介绍，长城集团认识到未来能源和交通的密切关系，认为全球的能源低碳化和交通运输电气化将是大趋势。
万钢指出，在新能源汽车发展战略当中，纯电动和燃料电池汽车是同等重要的，长期共存的：“在科技创新中，他们是互相补充的、循序发展的，纯电动的发展，对燃料电池是一个推动，燃料电池发展又拓展了纯电动的应用，他们在市场当中是各有定位
现代氢世界是现代汽车继今年6月参加第五届亚洲消费电子展，展示“氢社会”理念、氢燃料电池车技术之后，再次围绕氢能源利用所打造的氢愿景馆，也是国内首个以氢燃料电池技术展示为核心内容的展馆。
2020-09-04 08:30:02 北极星氢能网近日，交通运输部关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作的意见发布，原则同意浙江省交通强国建设试点实施方案，其中提及鼓励浙江省探索开展氢燃料电池汽车应用
积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备、储运与加注等关键技术协同攻关，大力支持充电(加氢)基础设施建设，打造国内一流的新能源汽车研制基地。
“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”
那么，何种燃料才能助推这一“大家伙”一飞冲天?“液氢—液氧”就是其中之一。不同于目前常规火箭使用的化学燃料，“胖五”的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氢，因此又被称为“冰箭”。
大会同期举办的第四届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会，吸引国内外近300家企业参展，展出内容涵盖氢能基础设施、氢气利用、燃料电池、核心零部件、核心材料、燃料电池整车制造等环节的先进技术和成果
今年7月,中石化在广东佛山建设的加油加氢站正式建成,这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点,日加氢能力达500kg,主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。
该站储氢罐总容量为15立方米，站内设置2台双枪双计量加氢机，日加氢能力可达500千克，以8.5米的公交车为例，每日服务能力可满足至少50辆公交车。
“氢能与电力协同互补是能源战略的重要组成部分，燃料电池重型卡车是个突破口。”
成立于2012年的亿华通，主营业务为氢燃料电池发动机系统研发及产业化，主要产品为燃料电池动力系统及相关的技术开发、技术服务。2016年1月，亿华通在新三板正式挂牌，成为首家登陆国内资本市场的氢能公司。
考虑“十三五”期间燃料电池重新进入社会视野，叠加光伏制氢成本趋于平价、燃料电池汽车规模化发展在即，氢云链判断进入“十四五”阶段，国家有望单独制定氢能燃料电池产业规划。
有鉴于此，制造商们正在寻找宇宙中最丰富的元素氢，作为涡轮机发电的燃料来源。因此，将天然气系统转换为燃氢燃料而不是碳基燃料，可能是能源工业脱碳的一个重要环节。
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