目前，更多企业正在布局镍钴锰铝（NCMA）四元锂电池，该技术路线是在镍钴锰三元电池的材料中掺入部分铝元素，并逐渐实现低钴或无钴电池的目标，量产后成本降幅可超过30%。
在满足自身需求的同时还能输出市场，2019年上半年，宁德时代锂电池材料销售收入为23亿元，同比增长32.14%。日前，宁德时代还发布了百亿进川打造电池基地的战略，可以预测其锂电材料的需求还将不断扩大。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
2019-11-07 11:24:09 电缆网总部位于伦敦的存储回收研究组织Circular Energy Storage发布的数据显示，在短短十年的时间内，将有120万吨锂离子电池达到使用寿命期限
磷酸铁锂是市场选择,三元电池只是特定时期产物动力电池产品主要包括磷酸铁锂和三元锂电池。自2010年以来,公交车电动化从中国起步领跑全球,目前在中国的公交车市场已基本实现全面电动化。
2020-02-04 10:04:37 界面新闻 作者： 周小飏 结合当前财务资金状况，其年产2.4万吨的电池级单水氢氧化锂项目拟放缓项目节奏。
2020-02-24 09:39:08 中证网动力电池行业降本增效的需求从下游向上游传导，考虑到每GWh电池产能所需生产设备的投资额逐年下降，我们预计2020-23年全球龙头电池企业设备采购额将分别达到
高工锂电注意到，近期动力电池企业涨价涵频发，由上游原材料紧缺引发的涨价潮开始向下游传导。据悉，本轮电池价格上涨已开始在二三线动力电池企业蔓延，一线动力电池企业暂未有涨价异动。
市场保有量近3亿辆，年均产量超过3000万辆的轻型电动车领域，正在政策的引导下，加快从铅酸电池到锂电池的技术升级，由此，锂电池在这一领域的增速有望超过电动汽车。
此外，亿纬锂能携手华友钴业(135.990, 0.00, 0.00%)，前往印尼开展冶炼项目;蜂巢能源则在南京溧水，投建14.6千兆瓦时(GWH)动力电池生产基地。
与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。
中提到：“锂电企业一季度毛利率处于低谷已经是大概率事件，拭目以待。”此后锂电上市公司一季度报告表明，一季度毛利率确实是低谷，也把股市的锂电板块砸出一个大坑。
看到这里，如果你只认为宁德时代只是推出了一款可以跟三元锂电池和磷酸铁锂电池媲美的新电池，那你就把这件事想简单了。宁德时代在推出钠离子电池的背后还有很多考量。
相比目前主流动力电池应用液态锂电池，固态电池用固态电解质代替了液体电解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有了极大提升。
其中，三元电池产量2.9GWh，占总产量60.6%，同比下降33.7%，环比下降11.7%;磷酸铁锂电池产量1.8GWh，占总产量39.1%，同比下降34%，环比增长49.6%。
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