在补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素牵动下，电池产业链寒流正在从下往上蔓延，从主机厂到电池企业到设备材料企业再到上游原料企业等等进一步加深，锂电池概念板企业营收净利受到波及不可幸免。
动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。
2022年，中国储能锂电池产业链规模破2000亿，其中电力储能产业链规模增至1600亿元，户用储能增长至400亿元。全球范围内，锂电储能赛道“蓝海”变“红海”。
记者5日从重庆大学获悉，该校国家镁合金材料工程技术研究中心联合广东国研、广东省科学院等单位合作完成的“镁离子电池”项目，近日在西班牙巴塞罗那举行的第79届世界镁业大会上荣获2022年国际“镁未来技术奖”
之前还有消息称，蔚来汽车计划于今年推出搭载磷酸铁锂电池的车型，但具体是哪款车型搭载，车型售价如何仍处于保密阶段。车企对于磷酸铁锂电池需求的大幅增加，让锂电巨头们纷纷加大对于磷酸铁锂项目的投资。
巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元(约合3682万元人民币)，以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量。”
「太蓝锂汇」是太蓝新能源开设的电池科普内容集汇栏目，通过知识科普触及锂电池技术动态和相关市场领域。深耕于先进固态锂电产业研发，太蓝力量正当时，并且将不断发荣滋长。
公告称，2022年7月20日，沐邦高科与梧州市人民政府签订《10GWTOPCON 光伏电池生产基地项目投资合同书》，预计项目总投资52亿元，尚未明确双方具体出资金额。
无论最终是哪家企业能成功收购千禧锂业，都可以在未来40年的“婚姻存续期”内，每年获得2.4万吨动力电池级碳酸锂。“千禧锂业的锂矿是非常有价值的资产，我们可以开发这个项目，释放它的价值。”
高工产研锂电研究所(GGII)调研分析5G基站锂电池行业并结合当前5G基站的实际建设情况和未来发展趋势，主要研究分析5G新建基站(宏基站、微基站)锂电池、4G基站更换锂电池、梯次利用退役的动力锂电池数据以及海外进出口数据等
老树发“新芽”开“新花”——汽车产业向中高端车型产能扩张，整车产销量位居全国前列，2020年中重型载货车、新能源汽车销量双双首次突破10万辆；钢材产量突破2000万吨，柳钢品种钢占比突破60%，沿海基地项目一期全线投产
从智慧医疗到5G应用，从大数据平台到智能制造，从无人驾驶汽车到新能源设备……8月5日，柳东新区创新创业大赛在柳州信息产业园拉开帷幕，一个个新颖、尖端的双创项目逐一亮相，让人感受到十足的“未来感”。
导读：据不完全统计，目前已先后有蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能和中航锂电等多家动力电池企业宣布了扩产计划。“往年的3~9月份算是动力电池行业的淡季，但今年的行业热度一直很高，根本不存在‘淡季’一说。
此次获奖的97岁的吉野彰被称为“锂电池之父”。1985年，他在古迪纳夫研制出的阴极基础上，开发出了首个接近商用的锂离子电池。一个轻巧耐用、在性能下降前可充放电数百次的电池由此产生。
当前，受重量、体积、安全性等因素限制，液态锂电池已接近能量密度天花板，技术迭代成为动力电池行业焦点议题。而储能系统的复杂性则对电池循环寿命、安全性、系统兼容性，及电池供应商技术和项目能力提出更高要求。
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